Cuando Volvo Buses comenzó con las pruebas de campo de los autobuses híbridos en 2007, se calculó que el porcentaje de ahorro de combustible sería de entorno al 25% en las operaciones urbanas, en comparación con un mismo autobús en versión Diésel. Cuando se sacaron al mercado los primeros autobuses híbridos dos años después, su consumo era en torno a un 35% más bajo. Desde entonces, el consumo de los nuevos autobuses híbridos ha seguido bajando gracias a que se ha reducido el peso de la carrocería y que se ha desarrollado un sistema para utilizar el sistema eléctrico en diferentes sistemas auxiliares.
Además, Volvo sigue probando gran variedad de soluciones alternativas, como los híbridos enchufables, en los que las baterías se recargan en la red eléctrica convencional. Con este sistema, se puede llegar a ahorros de hasta el 60%.
Desde que Volvo Buses comenzó a fabricar autobuses híbridos, en 2010, la empresa ha vendido más de 650 unidades a clientes en 18 países. Este hecho hace de Volvo el principal proveedor de autobuses híbridos en Europa.
