El coste del gasóleo, que hasta hace poco se colocaba en torno al 30% del coste de explotación de una empresa de transportes alcanza en la actualidad el 40%. De acuerdo con un reciente informe de la Comisión Nacional de la Competencia el mercado de los hidrocarburos tiene claros indicios de funcionamiento anticompetitivo. A pesar de que el consumo de gasóleo, que ya se redujo un 17% del año 2007 al año 2010 ha seguido cayendo en los dos últimos años con fuerza a causa de la crisis, el margen bruto de los operadores petrolíferos se ha incrementando un 21%. Una situación absurda e incompatible con el funcionamiento de un mercado competitivo.
Desde ASTIC solicitan a las autoridades de control de la competencia que impulsen las modificaciones legales que corrijan el defectuoso funcionamiento del mercado del gasóleo, y reclaman al Ministerio de Fomento el establecimiento de cláusulas de repercusión obligatorias, cuya aplicación no dependa de una negociación con los clientes de los transportistas en estos momentos totalmente desequilibrada.
