Tras la reunión entre ASTIC y los eurodiputados españoles, se ha logrado incluir en el procedimiento de modificación del informe 3820/85 sobre tiempos de conducción y descanso, la flexibilidad que pedían ASTIC y Fenebus para cortas y largas distancias. Ahora debe ser el pleno del Parlamento quien apruebe este informe de la Comisión de Transportes. Ha quedado incluida una flexibilización de descanso diario con un período de 8 horas y otros cuatro de 1 hora, para poder adecuar las necesidades de reposo, condiciones climatológicas o de circulación. La anterior propuesta recogía un fraccionamiento de 3 más 9 horas.
El Reglamento de Tiempos de Conducción recogerá flexibilidad de descansos semana
La presión de ASTIC y FENEBUS ha logrado que el informe 3820/85 sobre tiempos de conducción y descanso haga diferenciación en los descansos semanales para países periféricos como España.
