Pero además, Vental firmó en el 2002 un importante acuerdo con TALGO para proveer de ventanas a los nuevos trenes de Alta Velocidad. En estos momentos Vental está haciendo ya las primeras entregas a la compañía ferroviaria. Asimismo, la firma destinó en el 2002 el 40% de su producción a la fabricación de ventanas para el autobús y el autocar, el 35% a ventanas para el ferrocarril y el 25% a la producción de ventanas para la náutica. En el sector del autobús la firma está cosechando importantes éxitos con su nueva ventana abatible, de completa estanqueidad, que presentó con motivo de FIAA 2002 y que están instalando ya muchos carroceros en sus cadenas de producción para autobuses urbanos. Esta ventana tiene como gran innovación que elimina toda la tornillería al interior del vehículo ya que va soldada a la chapa, lo que repercute en esa estanqueidad a la que aludimos. Además, Vental tiene un acuerdo con Mercedes Benz para proveer de ventanas la nueva furgoneta Vito que está a punto de salir al mercado y que produce en exclusiva en su fábrica de Vitoria. El Sr. Maiso espera que en el 2003 se mantenga el mismo ritmo de producción del pasado ejercicio, incluso con previsiones de incrementar sus ventas.
VENTAL CIERRA EL AÑO CON UN INCREMENTO DEL 15%
Según Carlos Maiso, Consejero Delegado de Manufacturas Vental S.A. , la firma riojana ha cerrado el ejercicio con un incremento de facturación de un 15%. Las ventas han aumentado especialmente en la exportación, con un 20% más. Los principales mercados de exportación fueron en el 2002 Francia y Portugal, en los que la firma se ha consolidado definitivamente.
