De esta forma, se comienza con un capítulo general sobre Sistemas de asistencia al conductor orientados a la seguridad presentado por Bosch, seguido por otro mucho más
particular como es el dedicado a la llamada de emergencia (eCall), redactado por la DGT.
A continuación, se abordan dos aspectos fundamentales para la explotación de las
empresas de transporte de viajeros y mercancías. En primer lugar, desde SCANIA se analizan los sistemas de asistencia orientados a la eficiencia. Por otra parte, EMT de Madrid presenta los sistemas que se están introduciendo en el ámbito del transporte urbano colectivo.
El siguiente capítulo, redactado por CEIT, trata sobre interfaz de usuario y el factor
humano, pieza clave para que estos sistemas de asistencia sean efectivos. Los dos siguientes capítulos hacen referencia a la conectividad entre los vehículos y de éstos con la infraestructura. Así, el primero de ellos, redactado por el CTAG, aborda el tema de las comunicaciones entre vehículos y con la infraestructura de forma general,
mientras que, posteriormente, TECNALIA se centra en la captación y manejo de la información en el ámbito de las autopistas inteligentes.
El siguiente capítulo, elaborado por AENOR, versa sobre los aspectos reglamentarios y normativos relacionados con la introducción de los sistemas inteligentes de transporte.
Por último, la Monografía concluye con dos capítulos sobre iniciativas de futuro. En primer lugar, Bosch trata el tema de la conducción automatizada y las posibilidades que esta tecnología puede ofrecer; a continuación, INSIA ofrece una visión general de las perspectivas de los sistemas inteligentes de transporte para los próximos años.
