En esta ocasión, la UITP ha elegido Milán, que también es sede de la Exposición Internacional EXPO Milano 2015, para celebrar su Congreso bienal. Tuvo lugar entre los días 8 y 10 de junio.
Más de 2.200 delegados de 83 países y 284 exhibidores de toda la industria participaron en esta edición del Congreso de la UITP. Se contabilizaron también más de 15.000 visitantes.
Además de la muestra de novedades del sector, en los foros de abrieron debates sobre financiación, nuevos tipos de movilidad, infraestructuras necesarias en pequeñas ciudades y aquellas que están en expansion, el impacto de los nuevos vehículos o tecnologías aplicadas al usuario, entre otros. La organización ha presentado un informe para ilustrar las políticas urbanas que están acercando a las ciudades a su ambicioso objetivo: duplicar su cuota de mercado en todo el mundo para el año 2025.
Según dicho estudio el crecimiento del transporte colectivo ha sido especialmente notable en Oslo, Londres y París, donde se ha producido un aumento de más del 20% de la cuota modal, mientras que ciudades como Praga, Berlín o Roma mostraron un retroceso. También hay una evolución positiva en Viena, Ginebra, Singapur y Hong Kong. Otras ciudades como Munich y Estocolmo han dado grandes pasos en el impulso de la movilidad a pie y en bicicleta con una marcada disminución de la dependencia del coche privado. En los países en desarrollo, sin embargo, a pesar de los esfuerzos que se están realizando para aumentar la oferta de transporte público, también es creciente la motorización, lo que significa que a nivel mundial, todavía hay mucho trabajo por hacer para cumplir con los objetivos de la estrategia de la UITP.
Irizar anuncia en UITP nuevas entregas del i2e en Marsella
Irizar ha acudido por primera vez a la feria internacional UITP. Allí ha mostrado su autobús eléctrico Irizar i2e, del que también avanzó los detalles de sus próximas entregas en Londres y Marsella, y una estación de carga de desarrollo propio.
Irizar ha anunciado la firma del acuerdo con Go Ahead London, el mayor operador de autobuses de Londres, por el que entregará dos autobuses Irizar eléctricos Irizar i2e que se pondrán en circulación en la ciudad de Londres a partir de finales de julio y la venta de 6 autobuses más para la ciudad de Marsella. Estas unidades se suman así a los entregados en el 2014 en otras ciudades europeas.
El Grupo está inmerso en nuevos y ambiciosos proyectos de nuevos productos así como la construcción de una nueva planta dedicada a esta nueva línea de actividad. Los nuevos proyectos en marcha complementarán las necesidades de electro movilidad de las ciudades así como los principales componentes y sistemas de los mismos: vehículos, sistemas de carga, sistemas de almacenamiento de energía, etc.
Daimler y la propulsión de mañana en la UITP
Sistemas de transporte colectivo basado en autobús de alta capacidad, nuevos motores GNC para el urbano Mercedes-Benz Citaro y sus proyectos de propulsión alternativa, el Citaro eléctrico y el fuell cell (Citaro E-CELL y F-CELL), o una nueva App para elegir entre todos los medios de transporte fueron las apuestas de Daimler.
Para garantizar el transporte de personas en unas ciudades cada vez más pobladas, Damiler apuesta por los vehículos de alta capacidad, como el nuevo CapaCity L, el autobús Mercedes-Benz más largo del mundo. Mide 21 metros y tiene capacidad suficiente para 191 pasajeros.
En el Congreso de la UITP celebró su estreno mundial un nuevo motor de gas natural para el autobús urbano: el nuevo motor de gas natural M 936 G. Se basa en el moderno motor turbodiésel OM 936 con 7,7 litros de cilindrada que impulsa ya con éxito el Citaro y el Citaro G Euro VI.
Daimler presentó también sus apuesta de futuro: el Citaro E-CELL con propulsión eléctrica por batería y el Citaro F-CELL con propulsión eléctrica por pila de combustible. El pronóstico: en el año 2030, un 70% de todos los autobuses Citaro nuevos circularán con propulsión eléctrica y, por tanto, sin emisiones directas.
Iveco Bus presenta su Urbanway Euro 6 versión GNC
El nuevo autobús urbano Urbanway de 12 metros con motor Cursor 8 GNC Euro VI se ha presentado oficialmente en el marco del Congreso Mundial de la UITP. Con esta versión se completa la renovación de esta gama.
La gama Urbanway está disponible en tres longitudes (18, 12 y 10,5 metros), con tres motorizaciones (diésel, GNC e híbrido eléctrico) y en dos acabados (Urbanway Clásico y Urbanway BHNS), además de la versión chasis, destinada a los carroceros europeos especializados.
Iveco, que tiene 25 años de experiencia en el sector del gas natural y ha fabricado hasta ahora más de 22.000 motores, cuenta actualmente con la gama más amplia del mercado en vehículos industriales y comerciales con motorizaciones de GNC.
El motor Cursor 8 GNC Euro VI es la última generación de una gama ya conocida por los profesionales del transporte. Se trata de una tecnología consolidada en las versiones anteriores Euro V y EEV, lo que significa que los operadores no tienen que realizar nuevas inversiones en equipos, mantenimiento y formación de su personal de talleres.
100 años de soluciones sostenibles de MAN para la movilidad en la ciudad
Con su diversificada cartera de autobuses urbanos, MAN Lion's City, la empresa ofrece conceptos de movilidad de bajo consumo de combustible y respetuosos con el medio ambiente, para el tráfico urbano, adaptados de forma exacta a las necesidades individuales de cada cliente y a cada mercado.
Ya sea en el diseño Low Entry o en el de suelo bajo, como autobús individual o articulado, con una longitud total de 12 a 18,75 metros, y en versiones de dos a cinco puertas; los clientes pueden elegir de una amplia gama de productos que se adaptan a sus necesidades.
También en el sistema de propulsión ofrece MAN una gran variedad: la propulsión diésel, híbrida y de gas natural están disponibles para un amplio espectro de motores y tecnologías, que están en desarrollo continuado.
Entre los autobuses destaca el Lion’s City GL GNC, galardonado con el premio "Bus of the Year 2015", entre otros motivos, por su accionamiento respetuoso con el medio ambiente potente y económico.
En su stand, MAN presentó el Lion's City GL, con el que mostró un concepto de vehículo diseñado para el tránsito urbano con un volumen de pasajeros particularmente alto. Este autobús articulado con una longitud de 18,75 metros tiene cinco puertas de doble anchura. Este concepto de puertas, único en el mercado, garantiza un flujo de pasajeros óptimo y rápido incluso en horas punta y con cortos tiempos de parada.
Otokar presenta su nueva gama de autobuses urbanos
Otokar ha demostrado en Turquía la eficiencia de sus vehículos urbanos. Desde hace dos años, 900 autobuses Otokar Kent prestan servicio en Estambul y su disponibilidad es del 99,07%. Los autobuses Otokar Kent registran un total de 114 millones kilómetros en mayo de 2015.
El fabricante ha ampliado su cartera de autobuses urbanos con 3 nuevos productos en 2015. Uno de ellos, el Kent C de 10,8 metros, se suma al Kent C de 12 metros y el Vectio C de 9.2 metros.
Se anunció que en la próxima edición de Busworld Kortrijk 2015, el próximo mes de octubre, Otokar presentará también un autobús articulado y una nueva longitud para Vectio C.
Scania muestra su urbano Citywide low entry híbrido
Scania ha lanzado recientemente este vehículo que, a diferencia de la mayoría de autobuses híbridos del mercado, permite circular tanto en ámbito urbano como suburbano, con velocidades de hasta 100 Km/h.
Hay una idea generalizada de que el tráfico de centros urbanos congestionados generan los mayores ahorros para la hibridación. Sin embargo, Scania ha calculado que los ahorros más grandes se obtienen en operaciones de cercanías a velocidades más altas, donde en poco más de 5 años se consigue la amortización incluyendo los reemplazos de la batería durante la vida útil. Si el servicio es sólo en casco urbano, se tarda 2 años más.
Scania se compromete a ser el verdadero líder en soluciones de transporte sostenible. Ofrece una amplia gama de motores Euro 6 motores, incluidos todos los biocombustibles, para larga distancia así como operaciones de la ciudad. Además Scania ofrece autobuses con motores de gas para todas las operaciones de la ciudad y suburbanas, así como en los autobuses interurbanos.
El Nuevo Solaris Urbino en dos versiones
El nuevo autobus urbano de Solaris ha sido lanzado recientemente en dos versiones, una de 12 metros y otra articulada de 18 metros.
Ambos modelos, que pudimos ver en expuestos en la UITP, están disponibles para realizar pedidos. De hecho, ya se han realizado las primeras órdenes en Alemania, Italia y Polonia.
Progresivamente, el fabricante polaco introducirá nuevas versiones del Nuevo Urbino. Basándose en estos dos primeros modelos, llegarán también las versions de baterías y las low entry. Se espera que para finales de 2016 toda la cartera de product de Solaris estará disponible con este nuevo diseño.
El Nuevo Solaris fue reconocido recientemente con el prestigioso premio iF DESIGN AWARD 2015.
VOLVO y su electromovilidad en la UITP
En su stand pudimos acercarnos al nuevo autobús Volvo Eléctrico que viene a completar su gama de vehículos híbridos e híbridos eléctricos.
Del modelo híbrido Volvo 7900 se han vendido ya más de 2000 unidades, de las cuales más de 101 circulan por España. En otoño de 2014 se lanzaba la nueva generación de autobuses híbridos eléctricos Volvo 7900 Electric Hybrid, que ya rueda en pruebas en muchas ciudades europeas.
Ahora llega el turno al eléctrico puro, de momento un vehículo conceptual de 10,7 metros para más de 86 pasajeros. El consumo de energía sobre un vehículo diesel es del 80%. Se prevé que su entrada en producción de serie llegue para finales de 2017. De momento será probado desde el 15 de junio en una línea de autobús de Gotemburgo.
Premiado el Centro de Control del Consorcio de Transportes de Madrid
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid participó en el Congreso a través de sus representantes en los distintos comités y grupos de trabajo especializados. Su centro de control, conocido como CITRAM, fue premiado por la UITP como centro pionero en Europa y clave para Madrid 2020.
