Su producción y entregas comenzará en primavera de 2014, pero se pueden realizar pedidos desde el mes de diciembre de 2013.
Se ha desarrollado para tener una excelente relación calidad-precio, desde su adquisición hasta el mantenimiento y en la explotación diaria: es un vehículo con larga vida útil, alto grado de disponibilidad, alta capacidad de transporte de viajeros, largos intervalos de mantenimiento y un eficiente motor Euro VI BlueEfficiency Power OM 936 que destaca por sus escasas emisiones y reducido consumo.
Los vehículos MultiClass 400 UL Business son una solución flexible y económica para los servicios suburbanos, rutas escolares y traslados ocasionales, gracias a su maletero. Aunque su equipamiento es básico no se ha escatimado en introducir de serie muchos sistemas de seguridad: ABS, ASR, EBS, BA y el cumplimiento de la norma ECE-R-66. De manera opcional puede incluir también ESP.
En tres versiones
Las versiones disponibles son el tres versiones de dos ejes: S 415 UL Business (12.2 metros y 51 pasajeros), S 416 UL Business (12.7 metros y 55 pasajeros) y S 417 UL Business (13.38 metros y 59 pasajeros).
Tres variantes UL que, con sus equipamientos austeros y eficientes al mismo tiempo, garantizan una máxima rentabilidad para cubrir servicios escolares y trayectos suburbanos.
Motores de bajo consumo
Los nuevos autobuses son propulsados por el motor Mercedes-Benz Euro VI OM 936, de la generación BlueEfficiency. Este grupo de seis cilindros en línea, montado en vertical en la parte trasera del vehículo, cuenta con 7,7 litros de cilindrada, de los que extrae una potencia de 220 kW (299 CV) o 260 kW (354 CV). El par motor asciende a 1.200 Nm o bien a 1.400 Nm.
El motor opera con inyección common rail con bomba de alta presión, y convence por su elevado par disponible ya a muy bajas revoluciones. Además del cambio de serie GO 190, las empresas de transporte de pasajeros pueden elegir entre las variantes GO 250/8, ZF Ecolife y Voith Diva.6.
Sencillos pero completos
Que las tres versiones de este nuevo modelo hayan sido diseñadas para ser económicas no significa que se haya perdido en calidad y seguridad. Los vehículos equipan de serie el sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema de control de tracción (ASR), freno electrónico-neumático (EBS) y servofreno de emergencia (BA). Además, garantizan la resistencia en caso de vuelco que prescribe la norma ECE-R66.
Como equipo opcional, los modelos UL business pue-den incorporar el programa electrónico de estabilidad (ESP).
El Setra Show recibió más de 2.000 visitantes
La Setra organizó los días 16 y 17 de noviembre una nueva edición de su "Setra Show 2013" en la que 2.250 visitantes pudieron ver en el Centro de Clients de Neu-Ulm la nueva gama de vehículos la marca.
Este año han participado 400 personas más que en la edición anterior. Los visitantes procedían de 20 países diferentes (Europa y USA). Por primera vez pudieron contemplar el modelo de autobús interurbano Setra "UL business", que completa con esta versión económica la gama MultiClass 400.
Estuvieron expuestos los modelos S 416 UL business, S 515 HDH y S 516 HDH de la Setra TopClass presentados en la última edición de Busworld en Bélgica. También contaron con el autocar de doble piso S 431 DT de la TopClass 400 con motor Euro VI , el S 516 HD de la ComfortClass 500, el S 515 HD con una configuración de asientos 2+1 y el S 415 H de la Setra MultiClass 400.
Ambos días, los vehículos estuvieron disponibles para pruebas dinámicas. Se hizo además demostraciones del sistema de frenado de emergencia ABA 2 y una visita guíada a la planta.
