La presentación de la Sección Terrestre ha corrido a cargo de José Luis Pérez–Souto, vicepresidente Terrestre de GASNAM, y Luis Fernando Velasco Gimeno, jefe de Área de Vehículos de la Dirección General de Tráfico, que han dado paso a varias ponencias y mesas redondas acerca del respaldo administrativo, la infraestructura, el transporte y la movilidad con gas natural.
En la primera de ellas, Marta Margarit, secretaria general de SEDIGAS, ha presentado a Juan Alberto Ortigosa, jefe del Área de Automoción de la Subdirección General de Políticas Sectoriales Industriales del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, que ha presentado un borrador del nuevo plan MOVEA.
Entre las previsiones del Ministerio está destinar 2’08 millones a los vehículos de gas natural, una cifra superior a la del año pasado debido al éxito de la demanda.
Posteriormente, Carla García, de los servicios técnicos de la Sección Terrestre de GASNAM; Gloria Etxebarria, responsable del Área de Transporte del Ente Vasco de la Energía; Jorge Juan Jiménez, director de Planificación y Gestión Energética en la Administración Pública de la Agencia Andaluza de la Energía, y Miquel Àngel Escobar i Mariné, responsable de Mobilitat Eficient del Institut Català d’Energia, han presentado una serie de ponencias acerca de las infraestructuras del gas natural en la península ibérica y cómo están preparados para dar atención a la demanda creciente.
En la primera mesa redonda de la mañana, moderada por Ramón Valdivia, director general de la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), se ha discutido sobre el uso gas natural en el transporte por carretera y los ahorros y beneficios que supone. En esta mesa han participado Pablo Bordils, director de Transnugon; Carlos Marín, director gerente de Translogística Marín; Manuel Monfort, gerente de Transporte Monfort, y Miguel Ángel Martín, director de flota de Transportes San José López, que han contado su propia experiencia de aplicación del gas natural en sus flotas de camiones.
También se ha hablado sobre movilidad urbana en una mesa moderada por Daniel Latorre, director Técnico del Centro de Innovación para la Logística y el Transporte por Carretera (CITET). En esta ocasión se ha contado con la participación de Miguel Ángel Alonso, director general de Compras y Mantenimiento de ALSA; Ignacio Lafuente, jefe de Homologaciones de Vehículo Industrial de IDIADA; Julio Sanz, presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, y Susana Cuervo, subdirectora de Organización de Eficiencia y Sostenibilidad de Correos.
La mañana ha terminado con la exposición de los últimos proyectos de movilidad con gas natural, presentados por José Luis Pérez Souto, vicepresidente terrestre de GASNAM. David Fernández, coordinador del Proyecto ECO?GATE (European Corridors for natural Gas Transport Efficiency) de Gas Natural Madrid, ha presentado una ponencia sobre dicho proyecto europeo. Posteriormente, Marcos Quevedo, consejero delegado de BIOGASTUR, ha hablado sobre las experiencias avanzadas de biogás para la movilidad, haciendo hincapié en su carácter 100% renovable; y José Enrique Murcia, gerente de Small Scale de Enagás, sobre varios proyectos ferroviarios.
Plan MOVEA 2017: Continuidad
Alberto Ortigosa, jefe del Área de Automoción de la Subdirección General de Políticas Sectoriales Industriales del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, anticipó cómo será el plan MOVEA 2017 durante su intervención en el V Congreso de Gasnam. Los incentivos para la adquisición de vehículos propulsados con combustibles alternativos mantendrán "una continuidad" respecto a la edición 2016: el presupuesto total rondará los 18 millones de euros y se destinarán 2’08 millones a los vehículos de gas natural. Ortigosa recordó que las adquisiciones de vehículos de más de 18 toneladas recibirán ayudas de hasta 20.000 euros y explicó que, en el caso de los vehículos de gas, el 75% de las ayudas del Plan Movea 2016 se destinaron a camiones y buses.
ALSA: "Es una tecnología en la confiamos plenamente"
Dentro de las experiencias mostradas por los diferentes operadores, intervino ALSA, empresa que viene apostando por el uso de buses propulsados por gas desde hace años y ya cuenta con más de 70 unidades en su flota. "Tenemos una amplia experiencia en urbano y desde hace un años también suburbano. El comportamiento de estos vehículos ha sido excelente", aseguró Miguel Ángel Alonso, director general de Compras y Mantenimiento de ALSA.
Alonso animó a los fabricantes a desarrollar autocares de GNL que cubran las necesidades del transporte de viajeros a media y larga distancia. "Podríamos alcanzar una autonomía muy similar a los diesel", destacó. Por último, el representante de LA compañía reclamó a las administraciones que ofrezcan "subvenciones estables y duraderas en el tiempo" para que el gas pueda ganar protagonismo más rápidamente. "Es una tecnología en la confiamos plenamente", concluyó.
