El nuevo Active Brake Assist 4 con función de detección de peatones advierte al conductor mediante señales visuales y acústicas del peligro de colisión con peatones e inicia al mismo tiempo una frenada parcial automática. De este modo, el conductor tiene en sus manos varias posibilidades para evitar el impacto con un peatón. Puede avisarle tocando la bocina, iniciar un frenado en seco o esquivarlo girando el volante.
La base técnica del Active Brake Assist 4 con detección de peatones es una tecnología de radar de nueva generación que se utiliza también en los turismos y camiones actuales de Mercedes-Benz. Se trata de un radar multimodo de barrido electrónico, compuesto por un radar de largo alcance y otro de corto alcance.
El radar de largo alcance detecta vehículos de dos o más vías que se encuentran directamente por delante del autobús, así como obstáculos estáticos, hasta una distancia máxima de 250 m. También reconoce vehículos de una vía como bicicletas en un margen de hasta 160 m, y peatones hasta una distancia de 80 m. El radar de corto alcance llega hasta 70 m y detecta incluso peatones y vehículos que se encuentran lateralmente por delante del autobús.
Active Brake Assist: aumento sucesivo de eficacia con cada generación
El nuevo Active Brake Assist 4 es fruto de la evolución lógica del acreditado sistema Active Brake Assist 3, que en su versión actual efectúa un frenado en seco para evitar impactar contra los vehículos precedentes o contra obstáculos estacionarios. El primer Brake Assist se lanzó en el año 2008 y en 2014 llegó el Active Brake Assist 3.
Desde noviembre de 2015 es obligatorio que los autobuses, autocares y camiones pesados de nueva matriculación incorporen sistemas de frenado de emergencia. La ejecución de serie del AEBS de Daimler Buses cumple ya con creces las exigencias legales. El nuevo Active Brake Assist 4 con función de detección de peatones marca nuevas pautas con su mayor funcionalidad.
Daimler lanza el Active Brake Assist 4 para autobús y autocar
Es la primera vez en todo el mundo que un autobús incorpora un servofreno de emergencia capaz de frenar automáticamente ante la presencia de peatones.
