Según los datos aportados en el Primera jornada sobre movilidad sostenible en celebrada en San Sebastián, los expertos abogaron por alternativas como plataformas reservadas en lugar del tranvía como estrategia integral de transporte. Camilla Durand, representante de Nantes, manifestó que para que el tranvía sea rentable necesita un mínimo de 50.000 pasajeros al día y que no puede acceder a zonas de alto desnivel. Si tomamos de referencia 20.000 viajeros por línea considera preferible una red metropolitana de autobuses de alto nivel, mayor capacidad, carriles reservados y prioridad en los semáforos.
Los expertos en movilidad desaconsejan el tranvía en San Sebastián
Apuestan más por carriles interurbanos reservados para transporte público para reducir la circulación de vehículos privados en la capital Guipuzcoana.
