Las principales modificaciones que introduce el citado Reglamento son en relación con los tiempos de conducción y descanso de los conductores: · Se establece el límite de conducción semanal en 56 horas. · Las pausas quedan modificadas, antes se podían introducir pausas de 15 minutos en las 4,30 horas de conducción y ahora queda una de 15 minutos y otra de 30. · El descanso diario de 11 horas, que antes se podía sustituir por dos o tres periodos, siendo uno como mínimo de 8 horas, ahora sólo podrá dividirse en dos, siendo el primero de 3 horas interrumpidas y el segundo de 9 horas como mínimo. · Se elimina la posibilidad de trasladar el descanso semanal en los transportes internacionales de viajeros distintos de los servicios regulares al duodécimo día. · Responsabilidad: La empresa de transportes será responsable de las infracciones cometidas por sus conductores, aun cuando la infracción fuera cometida en el territorio de otro Estado miembro o tercer país. · La disponibilidad tiene que quedar registrada en el tacógrafo, aunque no exista ningún límite de tiempo. · Se deja a instancias del conductor la elección de disfrutar del descanso en el vehículo. Asimismo, se introducen modificaciones en el Reglamento 3821 sobre el funcionamiento del aparato de control, adaptándolo al nuevo tacógrafo digital. El presente Reglamento entrará en vigor un año después de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea, excepto en lo relativo al tacógrafo digital que será veinte días después de la publicación, cuya fecha está prevista para el próximo mes de abril.
Cambios en el Reglamento 3820
Según ha informado Asintra, el Parlamento Europeo y el Consejo han aprobado el Reglamento relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos 3821/85 y 2135/98.
