Barbadillo trasladó la situación del sector, “con una recuperación de la demanda en todas las actividades, pero que aún están lejos de los años donde se tuvieron las cifras más altas.”
Principales retos
Para CONFEBUS los principales retos a los que se enfrenta el transporte en autobús son “el impacto de la mal llamada economía colaborativa en el transporte, la importancia del modelo de licitaciones de servicios, la financiación del transporte público, la morosidad de las Administraciones Públicas en el pago por servicios o la construcción de carriles bus para reducir la contaminación y congestión en el acceso a las ciudades, entre otros.”
Renovación de las estaciones de autobús
Como otro de los grandes retos y tomando como referencia las recientes actuaciones de Cantabria, Castilla y León y Galicia, el presidente de CONFEBUS también solicitó un “Plan Integral de Modernización y rediseño de las Estaciones de Autobuses de las capitales de provincias y de los núcleos de población de más de 100.000 habitantes.”
Sobre los conductores
También se refirió a las modificaciones legislativas en las que trabaja la DGT y gracias a las cuales los conductores podrán incorporar a una edad más temprana a la profesión y se introducirán algunas mejoras para el sector como que las empresas puedan conocer el saldo de puntos de sus conductores, la imposición de controles médicos anuales a éstos “como ocurre en otros modos” así como la posibilidad de hacer controles aleatorios de alcohol y drogas por parte de la empresa. Reivindicó “la tolerancia cero en los límites de alcoholemia de los conductores profesionales”.
Compromiso medioambiental ajustado a la realidad
Barbadillo solicitó también en esta reunión “que los futuros planes de ayudas del Gobierno Central para la adquisición de vehículos con carburantes alternativos recojan las necesidades y realidad tecnológica disponible del transporte profesional.”
