En lo que se refiere al mercado de autobús y autocar, Ocquidant indicaba que ha crecido un 0,4%, igual que le de camiones. Sin embargo, matizaba que en este caso, el mayor aumento llega de la mano del segmento de urbanos, con un crecimiento del 48%, frente a la caída de autocares del 23%. Prevé que el próximo año se ralentice el mercado y supere las 2.000 unidades, pero sin llegar a las 2.500 de este año.
Para su marca ha sido un buen año. Cerrará el ejercicio con 462 unidades matriculadas y un 19% de cuota de mercado, siendo líder en el segmento de autocar y segunda firma tanto en urbano como en el ranking total de autobús y autocar, igual que el año anterior.
En cuanto a las novedades que llegarán en 2020, adelantaba que se entregarán pronto las primeras unidades del minibús TGE en España, “un trabajo en colaboración con los carroceros españoles”, señalaba Ocquidant.
Postventa y Financiación
Como viene sucediendo durante los últimos años, el área de Post-venta ha vuelto a crecer: +6% en recambios y +4% en horas de taller. Los contratos de mantenimiento y reparación también han tenido una evolución positiva (+10%), así como la conectividad (más de 3.000 vehículos MAN están conectados a través de MAN Service Care).
La red de servicio de MAN ha alcanzado los 70 puntos de servicio con la apertura de cuatro centros en 2019 y el próximo año se unirán tres talleres más.
Por último, Ocquidant ha dado a conocer los resultados de MAN Finacial Services: "la cartera sigue creciendo (+7%), ahora mismo contamos con más de 6.500 vehículos."
