El Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera ha solicitado a la Dirección General de Transporte Terrestre del MITMA la modificación urgente del RD 443/2001 regulador del Transporte Escolar para que el límite de antigüedad de los vehículos se amplíe de dieciséis a dieciocho años, siempre que hayan superado favorablemente una inspección técnica extraordinaria en una estación ITV, conforme al cumplimiento de los requisitos técnicos exigibles y normativa vigente.
La paralización total del transporte escolar con motivo de la actual situación de crisis generada por el COVID-19 y su repercusión en el sector del transporte de viajeros por carretera, con el cese prácticamente total de actividad y de ingresos, compromete en un futuro inmediato la realización de nuevas inversiones y poniendo en peligro la solvencia de las empresas.
Este límite de antigüedad propuesto ya se recoge para las CCAA de las Islas Baleares, Canarias y las ciudades de Ceuta y Melilla, además de recogerse sin límite de edad en países como Francia o Alemania.
Por parte de AETRAM se manifiesta al respecto que “aunque la solicitud de aumentar el limite dos años es una medida que debería ser aceptada por la Administración sin reparo alguno conforme a la solicitud cursada desde el CNTC, dado que es una medida de apoyo económico por la crisis generada por el COVID-19 al sector del transporte de viajeros con coste cero para las administraciones, consideramos que la verdadera medida a adoptar seria la ausencia de limitaciones de edad en los vehículos de transporte escolar siempre y cuando el estado técnico del vehículos pueda evaluarse anualmente a través de una rigurosa inspección técnica y siempre y acreditándose la vinculación en exclusiva de los mismos al transporte escolar desde una determinada edad del mismo“.
AETRAM pide que la antigüedad máxima de autobuses escolares sea de 18 años
El sector del transporte escolar solicita que la máxima antigüedad de sus vehículos pase de 16 a 18 años.
