MERCEDES-BENZ ha mostrado el nuevo autobús eCitaro que cuenta ahora con baterías de última generación. Además, la marca presentó el Intouro Híbrido y la nueva tecnología para el chasis OC 500. También exhibió su exitoso autocar Tourismo.
Daimler Buses pretende ofrecer toda su gama de vehículos, para todos los segmentos, con propulsiones cero emisiones a partir de 2030, apostando tanto por vehículos con baterías como vehículos propulsados por hidrógeno. El próximo año veremos la llegada del eCitaro Range Extender con pila de combustible con mayor autonomía. En 2025 tendrá un autobús de cercanías totalmente eléctrico y pretende tener un autocar eléctrico para largo recorrido antes de final de la década.
eCitaro NMC3
De momento cuenta ya con el nuevo eCitaro con baterías de tercera generación con un 50% más de densidad energética. Sus paquetes de baterías son modulares y se colocan tanto en el techo como en la parte trasera, en la zona del antiguo motor de combustión, de modo que se baja el centro de gravedad. Está disponible en dos versiones: 12 metros y 18 metros, con autonomías de 280 Km y 220 Km respectivamente. Cuenta con tres estrategias de carga: por conectores, con pantógrafo o con raíles de carga. Su capacidad depende de la versión y va de los 88 a los 130 pasajeros.
Tan importante como el vehículo es el cambio de gestión de las flotas que supone la electromovilidad. Daimler ofrece su apoyo en todas las fases de implantación del proyecto, desde el diseño de la red necesaria, pasando por el vehículo, infraestructuras, gestión de cargas optimizada y gestión de la flota y su mantenimiento a través de la monitorización permanente.
Chasis OC500
El otro punto fuerte de la zona Mercedes-Benz es su nuevo chasis OC500 de fabricación española en Sámano. El chasis incorpora una nueva arquitectura electrónica que incluye novedades tecnológicas en cuanto a seguridad y funcionalidades. Está disponible tanto para versiones OC500 RF como para OC500 LE. Podríamos destacar su sistema de frenado de emergencia ABA 5 con ART y el asistente de giro, Sideguard Assit, entre otras mejoras.
El Intouro híbrido
La marca ha apostado por el Intouro con módulo híbrido para el segmento de cercanías par reducir el consumo de combustible hasta un 5%.
SETRA ha presentado en nuestro mercado la nueva generación de autocares ComfortClass y TopClass. En su stand también contó par el segmento de cercanías con el vehículo low entry S 416 LE business.
La nueva generación de autocares Setra tiene un renovado frontal y tecnología led en fibra óptica que combina los intermitentes, la luz diurna y las luces de posición. Son los primeros autocares que incorporan lo sistemas Active Drive Assist 2 y Active Brake Assist 5, así como el sistema de cámaras 360º o el Predictive Powertrain Control.
Sus marcas de servicios posventa OMNIplus y OMNIplus ON revelan importantes avances en cuanto a sistemas de gestión de flotas, con OMNIplus ON Uptime pro, compra de recambios online y la revolución que significa el poder imprimir piezas de recambio en impresoras 3D.
