Con el nuevo CROSSWAY LE ELEC, expuesto en BARCELONA en versión de 13 metros de longitud, IVECO BUS da un paso más para apoyar la transición energética en misiones suburbanas e interurbanas. Está disponible en versiones de 12m y 13 m de longitud en su variante urbana (Clase I), así como en versión interurbana (Clase II).
Está equipado con un motor eléctrico central (330 kW de potencia para un par máximo de 2.200 Nm) y alimentado por un pack de baterías de litio NMC ensamblado por FPT. Este concepto de batería modular de última generación ofrece un excelente nivel en términos de densidad energética y capacidad de carga. Los packs de 5, 6 o 7 baterías repartidas entre el techo y el compartimento trasero ofrecen 346, 416 y 485 kWh respectivamente para la versión Clase I y 416 y 485 kWh para la versión Clase II.
Puede recargarse en 5 horas en el depósito mediante una toma individual COMBO CCS2 y también está disponible con carga mediante un pantógrafo ascendente o descendente. Ofrece un gran rendimiento con una autonomía de unos 400 km, una cifra suficiente para cumplir con cualquier misión incluso más allá de los límites de la ciudad sin emisiones locales.
El CROSSWAY LE ELEC es un autobús interurbano totalmente eléctrico con grandes ventajas: Optimización de la autonomía, el coste y la capacidad de transporte; Con hasta 44 plazas en la versión de 12 m y 48 plazas en la versión de 13 m, el CROSSWAY LE ELEC es el autobús ideal para las misiones suburbanas que requieren una gran capacidad de pasajeros sentados y de pie; Su estructura, derivada de la versión de GNC, mantiene un centro de gravedad bajo y la facilidad de conducción de la que presumen las versiones térmicas; Cumplimiento de las normativas de seguridad más estrictas, como el Reglamento R118.
Las soluciones IVECO BUS para la movilidad eléctrica urbana están representadas en el stand con el E-WAY 9.5m, un midibús de carga nocturna de dos puertas con sistema de retrovisor con cámara. Una de las principales novedades introducidas en los modelos E-WAY es la evolución del almacenamiento de energía y su concepto modular. Con 5 a 9 packs según el modelo de vehículo, satisfará los requisitos más exigentes de los operadores en términos de autonomía diaria y capacidad de pasajeros. Se trata de la última tecnología de baterías NMC industrializada específicamente por FPT para IVECO BUS, cuya capacidad unitaria alcanza los 69,3 kWh. Con esta tecnología única, IVECO BUS ahora puede ofrecer carga nocturna en el depósito en la versión articulada del E-WAY. La capacidad ampliada de la batería permitirá ofrecer una autonomía de hasta 400 km según las condiciones de funcionamiento.
La disponibilidad de estas nuevas baterías, distribuidas en el techo y en el compartimento trasero, se extenderá gradualmente a todos los modelos:
• Los midibuses E-WAY tendrán una capacidad energética de 346 kWh en la versión con 5 paquetes de la versión de 9,5 m de longitud y de 346 kWh con 5 paquetes o 416 kWh con 6 paquetes para la versión de 10,7 m de longitud. La carga se podrá realizar en el depósito mediante una toma Combo 2 CSS.
• Los E-WAY de 12 metros de longitud están disponibles con 2 modos de carga en función de la misión: en el depósito mediante toma Combo 2 CSS o recarga a través de un pantógrafo ascendente o descendente. Una combinación de 5 a 7 paquetes para conseguir una capacidad total de 346, 416 o 485 kWh garantizará un rendimiento óptimo del autobús.
• Las versiones articuladas serán compatibles tanto con la recarga en el depósito mediante enchufe Combo 2 CSS como con la recarga con pantógrafo ascendente o descendente y ofrecerán la posibilidad de elegir entre 6 y 9 paquetes de baterías de 416, 485, 554 o 624 kWh.
• Tanto el modelo de 12 m como el de 18 m de longitud seguirán estando disponibles en versiones BRT (Bus Rapid Service), denominadas LINIUM.
El E-WAY estará ahora equipado con el nuevo motor eléctrico SIEMENS Elfa III que proporciona 185 kW de potencia máxima (3.000 Nm) para las versiones de 9,5, 10,7 y 12 m de longitud y un motor eléctrico de 330 kW (5.000 Nm) para la versión articulada de 18 m, así como un nuevo eje delantero de 8,2 toneladas. La nueva generación de vehículos E-WAY también incorpora una nueva protección de las baterías en el techo con una serie de placas que facilitan el acceso a las baterías. Esto se traduce en que cuenta con una altura inferior a 3.300 mm.
Para garantizar el confort térmico, la nueva generación del E-WAY también ofrecerá una bomba de calor de CO2 con un sistema mejorado de distribución del aire.
En comparación con la anterior generación de modelos E-WAY, su novedosa tecnología y las nuevas baterías, que proporcionan una mayor capacidad y la mayor densidad energética (180 Wh/kg) del mercado, permiten optimizar el equilibrio entre la capacidad de pasajeros o la energía a bordo ofrecida.
Una solución sostenible para cada misión de movilidad
La gama de IVECO BUS ofrece un amplio mix energético (gas natural, totalmente eléctrico, híbrido, Euro VI-E HI-SCR) y numerosos modelos (URBANWAY, E-WAY, STREETWAY, CROSSWAY, EVADYS, DAILY) que se adaptan a todas las necesidades de movilidad de las personas, desde autobuses urbanos e interurbanos hasta autocares de turismo y minibuses. Su cartera de productos permite elegir entre:
– URBANWAY de 12 y 18 metros disponibles en versiones Diesel, XTL e híbrida.
– URBANWAY de 10,5, 12 y 18 metros GNC y GNC híbrido, compatible con biometano.
– CREALIS de 12 y 18 metros en versiones Diesel, XTL y Gas Natural e híbrida.
– E-WAY de 9,5-10,7-, 12-, y 18 metros totalmente eléctricos
– STREETWAY de 12 metros totalmente eléctricos
– STREETWAY de 12 y 18 metros disponibles en versiones Diesel y GNC.
– CROSSWAY Low Entry compatible XTL de 10,8, 12, 13 y 14,5 metros , disponible en Clase I y II.
– CROSSWAY Low Entry de 12 metros (Clase I) GNC y GNC HÍBRIDO, compatible con biometano.
– CROSSWAY Low Entry de 12 y 13 metros (Clase II) versiones GNC y GNC híbrido, compatibles con biometano.
– CROSSWAY compatible XTL de 10,8, 12, 13 y 14,5 metros (Clase II).
– CROSSWAY de 12 y 13 metros (Clase II) Gas Natural
– EVADYS de 12 y 13 metros disponible en Diesel, compatible XTL
– Minibús totalmente eléctrico eDAILY, disponible en versión chasis
– Minibuses DAILY disponibles en versiones Diesel y GNC
– Minibús urbano DAILY Access en versiones Diesel y GNC
