En coordinación con los distritos de Múnich y Ebersberg y la Autoridad de Transporte de Múnich (MVV), se acordó que los vehículos se desplegarían en diferentes rutas para adquirir una amplia experiencia con respecto a las diferentes distancias, las condiciones climáticas, la utilización de la capacidad y muchas otras variables en este proyecto piloto. Este enfoque tiene como objetivo optimizar continuamente las operaciones de transporte.
Tanto los autobuses Geldhauser como los Ettenhuber tienen especificaciones similares. Están equipados con un eje con motores eléctricos integrados. Cada autobús cuenta con kits de pila de combustible ultramodernos con una capacidad de 70 kilovatios. El hidrógeno se almacena en cinco depósitos con una capacidad total de 1.560 litros. Gracias a esta tecnología, los autobuses pueden recorrer un mínimo de 350 km con un solo repostaje. Los vehículos Solaris de hidrógeno están equipados con una batería de tracción Solaris High Power relativamente pequeña, que apoya a la pila de combustible durante los períodos de máxima demanda de electricidad.
Además de las funciones de conducción segura, los autobuses de hidrógeno de los transportistas de la Alta Baviera están equipados con MóvilEye+, para controlar los puntos ciegos y avisar al conductor con señales acústicas y luminosas si un peatón o ciclista ingresa a la zona. Además, los transportistas han encargado el moderno sistema eSConnect para diagnóstico remoto de autobuses. El programa ayuda a optimizar la operación de la flota aumentando la disponibilidad de los vehículos, reduciendo el tiempo de inactividad de los autobuses y evitando devoluciones innecesarias de vehículos al depósito.
Está previsto que los autobuses entren en servicio regular este otoño, coincidiendo con la puesta en marcha del suministro de hidrógeno en las estaciones de servicio actualmente en construcción en los depósitos de los operadores Geldhauser y Ettenhuber. Estas estaciones se abastecerán de hidrógeno verde producido exclusivamente a partir de energías renovables en Pfeffenhausen cerca de Landshut.
La cooperación entre Solaris y cada operador se remonta a 2004. Durante este tiempo, el fabricante entregó más de 130 autobuses a Busreisen Ettenhuber y 60 a Martin Geldhauser.
