MAN ha conseguido que sus eBuses se adapte continuamente a las necesidades de los operadores. Por eso, su abanico de producto es cada vez más versátil y eficiente y ofrece mayor autonomía. Ahora, el fabricante vuelve a lanzar variantes de su gama. Además, en 2024 lanzará su nueva plataforma electrónica y en 2025 actualizará su gama con una nueva generación de baterías, nuevas opciones de carga y nuevo tren motriz.
Nuevo MAN Lion's City 12 E LE
El MAN Lion's City E totalmente eléctrico está presente ya en las flotas de autobús de multitud de ciudades europeas. Ahora llega una nueva versión que se presentará en Busworld Europe 2023: el Lion's City 12 E LE. Se trata de primer autobús eléctrico de acceso bajo de MAN. Se basa en el autobús eléctrico monoplaza de 12 metros con propulsión central y baterías modulares, pero garantiza un nivel especialmente alto de comodidad para los asientos, ya que el diseño del suelo se adapta a las opiniones de los clientes. Con hasta 41 asientos para pasajeros más espacio de uso especial para sillas de ruedas y cochecitos y un paisaje trasero sin torre de motor en un diseño de entrada baja, el Lion's City 12 E LE es perfecto para líneas suburbanas de Clase I.
Nuevo MAN Lion's Intercity LE 14 con tres ejes
El modelo se presentó en otoño de 2021. Ahora, el nuevo Lion's Intercity LE 14 de tres ejes y una longitud de 14,4 metros, lo que aporta más capacidad, completa la exitosa serie Low Entry. También está equipada con el probado sistema MAN EfficientHybrid con sistema automático Start-Stop. Es una solución básica, económica y moderna que satisface todas las necesidades de los clientes con sus 63 asientos y una capacidad máxima de 127 pasajeros, un radio de giro compacto de 23.8 metros, una tercera puerta trasera opcional y un puesto de conducción digital ultramoderno en dos variantes opcionales. A todo ellos se suma un equipo de seguridad integral e inigualable.
El NEOPLAN Tourliner cumple 20 años
El autocar Tourliner se lanzó al mercado hace 20 años como nueva clase básica de la marca premium NEOPLAN. Se han vendido más de 3.850 vehículos desde entonces. Hoy en día, el Tourliner ha madurado significativamente en su segunda generación y se ha consolidado firmemente en las carreteras europeas. Para el año 2024, recibirá otra importante actualización técnica.
Nueva plataforma electrónica en 2024
La nueva plataforma electrónica, que se utilizará en todos los autobuses MAN y NEOPLAN a partir del año modelo 2024, verá la introducción de un puesto de conducción completamente nuevo. Contará con nuevos y ampliados sistemas de asistencia y seguridad, como asistencia de giro asistida (estándar), la instalación opcional del asistente de cambio de carril (LCS), sistema de aviso de colisión y asistente de frenada de emergencia EBA+ con detección de peatones, control de crucero adaptativo (ACC) y asistente de atascos, AttentionGuard, sistema de bloqueo de arranque Alcolock avanzado, reconocimiento de señales de tráfico, faros automáticos y asistente de luces altas, sistema de control de presión de neumáticos (TPMS), sistema de advertencia de cinturón y cámara de visión trasera, nuevos sistemas de frenos y suspensión neumática con mayor funcionalidad, nuevo sistema de freno electrónico y freno de estacionamiento electrónico… Además, el sistema de aire acondicionado de CO2, que ahora viene de serie, garantiza una mayor sostenibilidad. Es más respetuoso con el medio ambiente y al mismo tiempo mucho más eficiente, lo que ya puede proporcionar en el actual Lion's City E una autonomía adicional de hasta 25 Km.
Renovación de la gama Lion's City E en 2025
A la continua evolución de la gama, se sumará un gran salto en 2025, ya que llevará la nueva generación de baterías, mejoras en la potencia y sistemas de carga y también novedades en el eje motriz.
Las nuevas baterías son la última tecnología de iones de litio (NMC). Por razones de espacio y seguridad se instalarán en el techo. Tendrán una capacidad récord de hasta 445 kWh para el MAN Lion's City 10 E, hasta 534 kWh para el MAN Lion's City 12 E y hasta 712 kWh para el MAN Lion's City 18 E. Los clientes de MAN podrán elegir entre dos estrategias de uso de baterías y también el número de baterías, como ya ocurre ahora, para que su autobús urbano totalmente eléctrico pueda adaptarse lo mejor posible a sus necesidades (cuatro o cinco paquetes para la versión de 10 metros, cuatro, cinco o seis paquetes para la de 12 metros y entre seis, siete u ocho paquetes para el articulado de 18 metros).
Entre las mejoras llegará una mayor potencia de carga de hasta 375 kW y la carga mediante pantógrafo. Con el cambio de la potencia de carga, las baterías se cargarán al 80% en tan sólo una hora y hasta el 100% en hora y media. En el caso de autobús articulado la carga total se completará en 2 horas.
También habrá innovaciones en cuanto a la tecnología de carga. Si hasta ahora los eBuses de MAN solamente se podrían cargar con enchufe, en 2025 estará disponible la posibilidad de cargar automáticamente los vehículos con pantógrafo en el depósito desde arriba mediante carriles de carga en el techo (pantógrafo invertido). La ventaja de esto es que el entorno inmediato permanece libre de cables o columnas de carga.
Otra innovación importante del año modelo 2025 tiene que ver con el tren motriz. El Lion's City E será impulsado a través de un eje pórtico eléctrico que combina el motor eléctrico, el eje motriz y el eje mecánico convencional en un solo componente. También dispone de un circuito integrado de refrigeración de aceite para los motores eléctricos. El E-eje ofrece un excelente rendimiento y eficiencia, reduciendo el consumo de energía en aproximadamente un 15%.
La fábrica de baterías MAN
A la fábrica de motores que la marca tiene en Núremberg, se sumará la planta de fabricación de baterías. Los "MAN Battery Packs" para los eBuses se producirán en grandes series en la propia fábrica de baterías de MAN en Núremberg a partir de principios de 2025. Los trabajos de construcción de la nueva planta de producción de baterías comenzarán en otoño de 2023. MAN Truck & Bus iniciará en su sede de Núremberg una producción en serie a gran escala de baterías para camiones y autobuses eléctricos. La decisión de invertir alrededor de 100 millones de euros es de vital importancia. Las inversiones en tecnologías eléctricas de futuro garantizarán 350 puestos de trabajo. Tendrá una capacidad de producción de más de 100.000 sistemas de baterías al año.
Baterías reciclables
MAN tiene en cuenta el uso posterior y el reciclaje de sus baterías. El objetivo es prolongar su vida útil en un primer paso y, cuando esto ya no sea posible, reciclar las materias primas que contienen. Tras poder usarlas durante unos 14 años, recorriendo alrededor de 1 millón de kilómetros, la batería se puede utilizar para otras aplicaciones secundarias y de almacenamiento de energía solar o eólica. Finalmente, se pueden recuperar sus materias primas, pudiendo reciclarse hasta el 96% de sus componentes.
Asesoramiento integral y servicios digitales para el cambio a la eMobility
Desde 2018, el equipo de MAN Transport Solutions ofrece a los clientes de muchos sectores ayuda para convertir sus flotas en vehículos de cero emisiones (ZEV). Esto implica observar todo el proceso de cambio con un análisis de 360°. El objetivo es garantizar que el cambio a la electromovilidad sea exitoso y suponga el menor esfuerzo posible para los operadores. En total, el equipo ya ha completado con éxito más de 250 proyectos en 19 países europeos en los sectores de camiones, autobuses y furgonetas, acumulando una enorme experiencia en el proceso. Además, con MAN eManager como centro de mando digital inteligente, los gestores de flotas pueden controlar cómodamente desde su escritorio la batería, la temperatura ambiente y otros parámetros del vehículo.
Actualización de sus motores de combustión: MAN D26
El nuevo motor MAN D26 con calidad de emisiones Euro 6e llegará dentro de las novedades de la marca para 2024. A pesar de una potencia adicional de 10 CV y unos 50 Nm más de par máximo, el motor de 12,4 litros altamente desarrollado consume ahora hasta un 2,5% menos de combustible.
El siguiente paso: autobuses autónomos
Para el transporte urbano del futuro, MAN impulsa sistemáticamente la automatización de sus autobuses. Serán vehículos libres de emisiones, interconectados y autónomos. Para ello coopera con otras empresas y universidades en diversos proyectos. El objetivo es la producción en serie de un autobús urbano altamente automatizado a partir de 2030.
Todo esto y mucho más, como las novedades de la TGE Coach o detalles interesantes en los interiores de algunos vehículos, veremos en Busworld Europe 2023.
