El Plan establece tres tipos de zonas de utilización: para paradas de hasta 5 minutos, estacionamientos de larga permanencia hasta 2 horas, y aparcamientos de larga estancia. El Área de Seguridad edita un folleto en varios idiomas para informar a los conductores de los autocares, agencias de viajes, hoteles y guías de turismo. En las primeras se permitirá la parada siempre con la presencia del conductor en el autocar y con el motor apagado. Estas paradas están ubicadas en plaza de España, calle Mayor, plaza de Isabel II, plaza de Canovas del Castillo, calles Goya y glorieta de Carlos V. Las zonas de estacionamiento de permanencia hasta dos horas están ubicadas en zonas incluidas en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) y para usarlas los autocares deben cumplir las mismas normas que el resto de los vehículos y sacar el ticket correspondiente. Están situadas en la plaza de Oriente, en la zona del Planetario, Ventas, Estadio Santiago Bernabéu, zona trasera del Templo de Debod, calles de Marcenado, Alfonso XII y Duque de Tovar, y paseos de Camoens e Imperial. Los aparcamientos de larga estancia, en los que el estacionamiento no se encuentra sujeto a limitación de tiempo se han establecido en la plaza de Oriente, el Centro de Transporte de Mercancías (CTM), la Ciudad del Transporte (CDT) de Leganés, Ciudad del Transporte de Vallecas, Ciudad del Transporte de Alcalá de Henares y calle Capricornio. Se trata de un plan abierto, y que las paradas y estacionamientos que se han establecido inicialmente para su puesta en marcha podrán completarse de acuerdo a las necesidades del sector y la disponibilidad de espacios en la vía pública.
Madrid regula las paradas y el aparcamiento de los autocares turísticos
El concejal de Seguridad presenta un Plan de Movilidad para autocares turísticos, el primero en España de sus características. Madrid recibió en Mayo 406.000 turistas extranjeros, de los que 5.000 utilizaron paquetes cerrados con autobús, lo que implica una media de 150 autobuses diarios en servicio turísticos por Madrid. A ellos habría que añadir los autocares que prestan servicio a visitantes nacionales, colegios y centros culturales.
