Los autobuses contarán con asientos de ancho especial y mayor espacio en la plataforma central para compatibilizar el uso de cochecitos de niños y sillas de ruedas. Otro elemento novedoso es una silla fija portabebés del grupo 1 (de 9 a 18 kilos) con cinturón de seguridad, junto a un espacio para la colocación del cochecito plegado del niño, que está colocada en sentido contrario a la marcha del autobús. Además, en octubre del año pasado se presentó el reglamento del usuario de la EMT, en el que ya se contempla la posibilidad de viajar con carros de la compra.
La EMT de Madrid entiende la accesibilidad como concepto global para toda la ciudadanía, independientemente de que exista o no discapacidad física temporal o permanente. Por ello cuida todos los factores relacionados, desde los entornos de las paradas hasta la accesibilidad en el diseño de los propios vehículos, pasando por la información que se facilita a los viajeros o los sistemas de gestión del tráfico. El Ayuntamiento de Madrid está trabajando también en ASK-IT, cuyas siglas traducidas corresponden a Sistema de Agentes de Inteligencia Ambiental para la Provisión Integrada de Servicios Basados en el Conocimiento para Usuarios con Movilidad Reducida. Se trata de una plataforma europea, orientada principalmente a personas con discapacidad y personas mayores, que permitiría moverse por cualquier ciudad de los países miembros, pudiendo acceder desde nuestro terminal, ya sea una PDA, un teléfono o dispositivos similares, a la información que nos facilite nuestra movilidad y el acceso a los servicios de esas ciudades.
Todos los autobuses de Madrid serán accesibles a partir de agosto
El próximo mes, el 100% de los 2.062 autobuses de la flota de la EMT de Madrid tendrá piso bajo y rampa.
