El presidente de Astic, Pere Padosa, en la presentación de la primera parte del estudio ‘La fiscalidad sobre Carburantes y el Transporte de Mercancías’, explicó que España puede mantener el impuesto actual sobre el gasóleo, que se sitúa actualmente en 296 euros por 1.000 litros, hasta el 1 de enero de 2007, fecha en la que ascenderá a 302 euros por 1.000 litros. De este modo el sector alcanzaría un margen de competitividad respecto a los nuevos miembros de la UE. Padosa apostó por que el mercado español inicie un proceso de diferenciación entre el gasóleo de automoción para uso profesional, y al de uso no profesionales. Afirmó que la fiscalidad media que soportan los carburantes es muy superior a su propio precio, por lo que propuso a las administraciones que eximan a los profesionales el pago de los incrementos del segundo tramo del Impuesto sobre Ventas en Fase Minorista de Hidrocarburos (IVMH), conocido como ‘céntimo sanitario’, que pueden aplicar las comunidades autónomas.
ASTIC pide que los transportistas queden exentos del céntimo sanitario
La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha pedido al Gobierno que congele el impuesto que pesa sobre el gasóleo que utilizan los profesionales del sector hasta 2007, fecha en la que la Administración tendrá obligación de subirlo a todos los usuarios para cumplir con la directiva europea sobre la armonización de los impuestos de hidrocarburos. Por otro lado propone a las administraciones que eximan a los profesionales el pago de los incrementos del segundo tramo del Impuesto sobre Ventas en Fase Minorista de Hidrocarburos (IVMH).
