Transportes Metropolitanos de Barcelona ha solicitado el vehículo, que ha sido cedido por Mercedes-Benz. El Citaro G BlueTec Hybrid es, hasta el momento, el único autobús híbrido capaz de realizar su servicio propulsado únicamente por electricidad y sin poner en marcha el motor diesel. Prácticamente no emiten ni ruido ni gases de escape en los trayectos entre paradas.
Daimler ya tiene experiencia con baterías de iones de litio en autobuses y autocares. Más de 500 del total de 3.000 autobuses híbridos de Orion, una marca de Daimler AG en EE.UU. líder mundial en autobuses híbridos, circulan con baterías de iones de litio del mismo fabricante, que es quien suministra también el sistema de baterías para el nuevo Citaro G BlueTec Hybrid de Mercedes-Benz. Este sistema aporta una potencia equivalente aproximadamente a la potencia de unas 9.000 baterías grandes de ordenadores portátiles.
A lo largo de este año algunos clientes de Daimler probarán en torno a 30 autobuses Citaro G BlueTec-Hybrid en diversas ciudades. Las distintas topografías y los diversos perfiles de velocidad pondrán a prueba los autobuses híbridos para determinar su idoneidad en la práctica.
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