En comparación con 1990, año en el que se establecieron por primera vez normas para la emisión de gases de escape, la carga del aire con sustancias contaminantes producidas por camiones ha disminuido entre un 70 y un 90%, aunque el transporte de mercancías por carretera ha duplicado su presencia. MAN ofrece desde principios del año, anticipadamente a los valores límite de gases de escape Euro 4 válidos a partir de otoño de 2005, motores con valores límite de 3,5 g/kWh de NOx y 0,02 g/kWh de partículas. Para la gama grande de vehículos industriales TGA se ofrecen motores Euro 4 de 350, 390 y 430 CV. El MAN PM-KAT es un sistema absolutamente seguro al bloqueo y exento de mantenimiento. MAN ha participado intensamente en su desarrollo y tiene varios patentes. Elimina las partículas ultrafinas con un extraordinario grado de eficacia del 80 al 90%. También se prepara un equipamiento posterior para diferentes gamas de camiones MAN. A partir de otoño, esta marca podría convertirse en el primer fabricante de vehículos industriales que presenta un filtro de partículas de equipamiento posterior. Los costes, según modelo, varían entre 3.000 y 5.000 euros. “No obstante esperamos señales de la política, sin las cuales los transportistas casi no estarán en condiciones de soportar cargas adicionales para sus vehículos”, señaló Georg Pachta-Reyhofen, director de Técnica y Prototipos de la compañía.
El ministro bávaro de Medio Ambiente monta un filtro de partículas en un camión
El ministro bávaro de Medio Ambiente, Werner Schnappauf, visitó la fábrica de la MAN Nutzfahrzeuge AG en Munich para conocer los sistemas de gestión de gases de escape de los camiones. Schnappauf montó un filtro de partículas MAN PM-KAT, que elimina los polvos ultrafinos contenidos en la corriente de gases de escape.
