MAN Truck & Bus expondrá en sus Foros su gama completa de vehículos MAN y NEOPLAN, entre los que estarán el nuevo autobús MAN Lion’s City, y también un amplio abanico de servicios diseñados por la marca para ofrecer soluciones reales al transporte de viajeros por carretera.
MAN Lion’s City
La nueva generación de MAN Lion’s City es un autobús urbano completamente rediseñado. Sus novedades técnicas indican el esfuerzo que la marca realiza para unificar eficacia, comodidad y ergonomía.
Entre los nuevos equipamientos que encontraremos en el nuevo urbano de MAN está la cadena cinemática totalmente nueva con el MAN EfficientHybrid, la suspensión individual en el eje delantero y una nueva tecnología de amortiguadores de serie, las funciones de iluminación en LED o el nuevo compartimento interior modular. A todo se suma más ergonomía y seguridad para el conductor.
Nuevo motor D15 + MAN EfficientHybrid
El nuevo motor ligero D1556 LOH, que ya cumple la norma sobre gases de escape Euro 6d aplicable a partir del 1 de septiembre de 2019, contribuye a la rentabilidad del vehículo. La novedad es que ya solo se utiliza la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction: reducción catalítica selectiva) en combinación con el sistema de filtro MAN CRT (filtro de regeneración continua), pudiéndose prescindir de la recirculación de gases de escape. El motor de 9 litros de alta eficiencia está disponible en los niveles de potencia de 280, 330 y 360 CV, por lo que es ideal para cubrir los campos de aplicación típicos de los autobuses urbanos.
Opcionalmente, el nuevo motor D15 se puede completar con el módulo MAN EfficientHybrid, un sistema que contribuye en gran medida a reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta un 16 %. Además, la función de arranque-parada de serie del MAN EfficientHybrid proporciona unas fases de parada silenciosas en los semáforos y en las paradas. El núcleo del sistema es el alternador de arranque del cigüeñal, una máquina eléctrica que transforma energía mecánica en eléctrica durante el frenado. La energía recuperada se almacena en un módulo de supercondensadores en el techo del vehículo, mucho más ligero y compacto que una batería con una capacidad similar. La energía almacenada en el módulo de supercondensadores asegura la alimentación de la red de a bordo independientemente del accionamiento, lo cual no solo descarga el motor diésel, sino que además permite apagar el motor cuando el vehículo está parado. Mediante la inversión del modo de funcionamiento del alternador de arranque del cigüeñal, el motor D15 de MAN se puede volver a arrancar en unos instantes y ayudarse con la función de Boost al acelerar a continuación.
NEOPLAN Cityliner con lujosa modificación
En la exhibición habrá un espectacular NEOPLAN Cityliner decorado en su exterior con los llamativos adhesivos como continuación del proyecto «Moving Art» del grupo de artistas de Berlín Klebebande. Pero la mayor sorpresa está en su interior, ya que el Bus Modification Center de MAN ha realizado una lujosa modernización. En el amplio salón trasero todos los pasajeros se sienten VIP. Los alimentos adecuados se pueden preparar en la cocina, equipada con horno de aire caliente, frigorífico, lavavajillas y compartimento de mantenimiento del calor.
Highclass-Club sobre ruedas
El MAN Bus Modification Center ha transformado también un MAN Lion’s City GL, de más de 18 metros, en un Highclass-Club sobre ruedas para el Sales-Lentz Group. En él pueden bailar, beber y celebrar una fiesta unas 50 personas. Esta exclusiva discoteca reúne todo lo necesario eb un bar elegantemente decorado: barra con puerta basculante, tres frigoríficos y un tirador de cerveza que incluye refrigeración para barriles de cerveza. Aquí está también el puesto del DJ, donde se controla el equipo de sonido High-End con altavoces integrados, subwoofers y altavoces exteriores que se pueden desmontar. Se han integrado soportes magnéticos para que las bebidas se puedan depositar de forma segura incluso durante el viaje.
En cuanto a la iluminación, los diseñadores y los responsables de desarrollo se han basado en soluciones individuales y únicas: el exclusivo concepto con tecnología LED Pixelstripe y las luces LED de contorno en el salón ofrecen unos efectos fascinantes. Las luces del techo del autobús también crean un ambiente de club. El autobús discoteca está equipado también con un monitor de redes sociales con cámara de ojo de pez.
Asesoramiento completo para soluciones de transporte
MAN ha formado a un grupo especializado en el asesoramiento sobre accionamientos alternativos para autobuses y camiones inicia su actividad. Ofrece asesoramiento individual a compañías de transporte y empresas que trabajan con flotas de vehículos. La ayuda que proporciona está relacionada con el diseño del vehículo, el funcionamiento y la infraestructura, así como el servicio y mantenimiento
Fabricación de motores en la planta MAN de Núremberg
La sede de MAN en Núremberg, como centro de competencia internacional de motores de MAN Truck & Bus AG, se encarga del desarrollo, la construcción y la producción de motores diésel y de gas de marcha rápida. Unos 4.000 empleados trabajan en el recinto de la planta, de más de 355.000 m², situado al sur de la ciudad. Cada año se fabrican y se suministran a todo el mundo 100.000 motores con una potencia entre 37 kW (50 CV) y 1397 kW (1900 CV). Además de los camiones y autobuses del grupo de las marcas MAN y NEOPLAN, los grupos de Franconia se emplean también en vehículos de carretera y ferrocarril, yates y buques de servicio, maquinaria de construcción y agrícola, así como motores industriales. La gama de productos incluye desde motores en línea de cuatro y seis cilindros hasta motores con disposición en V de ocho y diez cilindros.
El núcleo de la producción es la cinta D2x, en la que se fabrican las series D20 y D26. De allí procede también gran parte de los motores de autobuses MAN. El D20 se encuentra sobre todo en autobuses de línea, como el actual MAN Lion‘s City, y el D26 en autocares como el MAN Lion‘s Coach.
