La planta de baterías
En la planta de baterías, que se construirá adyacente a la planta de montaje de chasis en Södertälje, se montarán módulos de baterías y paquetes de celdas que se enviarán desde la fábrica de baterías de Northvolt de Skellefteå, Suecia. Los paquetes montados conforman los sistemas de baterías adaptados a la producción modular de Scania.
En 2015 Scania ha iniciado la producción en serie de los autobuses híbridos y en 2019 ha sacado su primera línea de autobuses completamente eléctricos. A esto se le suma la reciente presentación del camión de Scania híbrido enchufable y el camión completamente eléctrico. La producción en serie de los camiones eléctricos comenzará en 2021. Mientras, se están desarrollando soluciones de energía marina e industrial electrificada. Scania acelerará gradualmente la producción que se encuentra en Södertälje.
La planta de montaje de baterías proporcionará empleo a 200 personas, la mayoría empleados internos de la empresa, y estará altamente automatizada desde la recepción de mercancías, pasando por la producción y terminando con la entrega. El personal que manejará manualmente los elementos del montaje modular de la batería, como la instalación de los arneses de cables, estará formado en seguridad y protección eléctricas.
Los paquetes de baterías estarán adaptados a las distintas aplicaciones y se entregarán a la adyacente planta de montaje de chasis, que simultáneamente estará reorganizada para el montaje en paralelo de vehículos eléctricos y con motor de combustión.
El laboratorio de baterías
Por su parte, el laboratorio de baterías albergará una sala de pruebas de 250 metros cuadrados para las celdas, los módulos y los paquetes de baterías. Junto a esta sala de pruebas, el laboratorio también contará con instalaciones para la preparación de muestras de las pruebas para mejorar el entorno de trabajo, la seguridad y los tiempos de disponibilidad para las pruebas.
El laboratorio se centrará principalmente en el rendimiento de las baterías y la evaluación de su vida útil en diferentes condiciones climáticas desde -40 °C hasta 70 °C. Los ingenieros de Scania examinarán e identificarán las mejores condiciones operativas para las baterías respecto a, por ejemplo, el punto de consigna de temperatura, la ventana del estado de carga y el perfil de recarga para el uso adaptado de la optimización de la vida de la batería y las necesidades del cliente.
El nuevo laboratorio de baterías complementará una instalación más pequeña con una cámara climática para pruebas de paquetes de baterías que se comenzó a usar a principios de este año. En este laboratorio Scania podrá comprobar el rendimiento de los paquetes de baterías en camiones y autobuses eléctricos operativos sin retirarlas del vehículo. Los vehículos se dejarán aparcados junto al laboratorio conectados a los equipos de pruebas.
