Primero fueron los tranvías, después los trolebuses y luego la flota de autobuses gestionada por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid. Todos estos modos de transporte han sido esenciales -en distintos momentos históricos- para una fluida movilidad urbana en la capital, permitiendo los desplazamientos de millones de turistas y residentes desde hace 75 años. El Museo de EMT vuelve a brindarnos la oportunidad de conocer de cerca su patrimonio histórico -alrededor de dos centenares de piezas- que arranca en el año 1947, a través de estas visitas organizadas cada sábado hasta el próximo 26 de junio.
Los vehículos expuestos
En las instalaciones de este museo, ubicado en el Centro de Operaciones de Fuencarral de EMT, los visitantes podrán admirar vehículos tan emblemáticos como los autobuses de dos pisos Guy Arab (del año 1947) y Leyland Titan (de 1957), dos joyas históricas del transporte madrileño. También tendrán ocasión de ver el primer modelo articulado que prestó servicio en Madrid: el Pegaso 6035-A del año 1966, al igual que el primer microbús que transitó por la ciudad, un Pegaso Sava 5720 de 1976.
Además de otros modelos propulsados por hidrógeno y gas natural que fueron pioneros circulando por las calles de Madrid, el Museo de EMT ha incorporado recientemente el primer minibús eléctrico que prestó servicio en los barrios céntricos: el modelo “Gulliver” del fabricante Tecnobús.
Más que autobuses
Aparte de todo el material móvil conservado, los visitantes podrán contemplar maquinaria antigua, uniformes y otros elementos propios del funcionamiento diario de EMT, paradas y marquesinas antiguas, maquetas, asientos de tranvías y autobuses, y planos y mapas de distintas épocas, entre otros elementos de interés que despertarán muchos recuerdos de la infancia en los visitantes.
Trabajos de recuperación y restauración
Desde 1990, EMT se implicó activamente en preservar una unidad de cada modelo de vehículo que se retiraba del servicio con el objetivo de ir reuniendo una colección del patrimonio móvil histórico de la compañía, germen del actual Museo de EMT. Esos primeros vehículos se unieron a otra colección de modelos históricos que ya se habían conservado anteriormente – algunos estaban dispersos por la geografía española hasta que recalaron en Madrid – y desde entonces, el número de vehículos y elementos expositivos del Museo ha ido creciendo paulatinamente.
Ha sido un trabajo difícil y exhaustivo por parte de EMT poder recuperar todo este material, como igualmente han sido complicadas las labores de investigación y restauración posteriores, ya que estos modelos y elementos que conforman el Museo se hallaban en muy diferentes estados de conservación.
El Museo de EMT ocupa una superficie de unos 5.000 metros cuadrados en el antiguo Taller General del Centro de Operaciones de Fuencarral, una nave edificada en 1959 que, en sí, tiene un gran interés arquitectónico por tratarse de uno de los pocos ejemplos de edificio industrial del Madrid de los 60 que aún permanece en uso.
