La marca se considera un proveedor de soluciones para el transporte de viajeros por carretera, no únicamente un productor de autobuses.
Domenico Nucera, Presidente de BUS Business Unit de IVECO, fue el encargado de presentar el evento de prensa Enlighten Your Way, en el que se explicaron los puntos más importantes de la renovada gama de autocares y se pudieron testar en circuito de pruebas. Además de trabajar por la sostenibilidad, IVECO busca que todos sus productos y servicios ofrezcan a sus clientes la disminución de los TCO. Sus vehículos deben ser eficientes, fiables y rentables para los operadores.
IVECO BUS ofrece todo tipo de propulsiones sostenibles
La marca está convencida de que hay una solución diferente para cada tipo de ciudad y de operador. Por eso, ofrece un amplio abanico de posibilidades en función de lo que cada flota necesite para su operación. En cuanto a propulsiones alternativas se refiere, IVECO BUS cuenta con vehículos de GNC, biometano, eléctricos y XTL / HVO.
Stéphane Espinasse, Head of Sales & Products BUS Business Unit de IVECO, habló sobre el liderazgo de la marca en vehículos de propulsion de gas y la intención de mantener su posición este año tanto en ventas de gas como de eléctricos. Toda la gama Iveco está disponible con motorización de gas. La marca tiene en circulación en toda Europa unos 8.000 vehículos de gas. Uno de cada tres vehículos de gas vendidos es IVECO.
En cuanto al mundo de la electromovilidad, IVECO se ha posicionado como el tercer proveedor de Europa, con alrededor del 12% de la cuota de mercado. El fabricante cuenta en su gama con el modelo E-WAY del que hay 500 unidades en funcionamiento en 7 países europeos.
Para los vehículos de propulsión convencional, IVECO también ofrece la tecnología HI-SCR, homologada para combustibles sostenibles. Reduce las emisiones de CO2 entre un 50% y un 90% con XTL/HVO.
También se refirió a las nuevas versiones que llegarán, como los Mild Hybrid, que ya están disponibles tanto para diesel como para gas. Y anunciaba que habrá también una versión eléctrica del CROSSWAY LE. Además, recientemente se ha lanzado un nuevo modelo, el STREETWAY, solo para algunos mercados entre los que no se encuentra España.
Fabrizio Toscano, Director General de Iveco Bus para España y Portugal, se refirió a la introducción en nuestro mercado de la nueva solución Mild Hybrid como idónea para el segmento urbano porque “se adapta a las necesidades reales de los operadores”.
Sascha Kaehne, Business Line Director, Heavy Bus de IVECO, explicó las principals novedades de la gama empezando por el CROSSWAY, modelo del que ya se han producido más de 50.000 unidades y es líder del mercado en su segmento. En Europa, uno de cada dos vehículos interurbanos matriculados es un CROSWAY. Ahora, en su renovación de gama, este modelo introduce dos nuevas cajas de cambios automáticas (ZF Ecolife 2 – VOITH Diwa NXT) y un nuevo puesto de conducción con un salpicadero que mejora la posición de los mandos y la ergonomía, y siendo además personalizable. También tiene nueva pantalla de 7 pulgadas a todo color para facilitar al conductor la información del vehículo. En cuanto a seguridad, incluye sistema de mitigación de colisión frontal.
Del modelo EVADYS explicó su gran versatilidad, con dos longitudes (12 y 12,96 m), dos cajas de cambios (ZF Ecolife 2 – VOITH Diwa NXT), y tres tipos de disposición de puertas, así como su gran flexibilidad para configurar los asientos. Pero sobre todo destaca su amplio maletero, el mayor de su segmento según la marca, de hasta 12 m3.
En lo que se refiere a vehículos urbanos, se refirió a los modelos CREALIS, E-WAY y URBANWAY. El CREALIS In-Motion-Charging, combina las líneas eléctricas aéreas con una pequeña batería a bordo. Se carga cuando circula conectado a los cables y pueden usar solo la batería cuando se requiera (un 25% a 40% de la línea).
El modelo E-WAY (desarrollados con la marca GX electric en Francia) está disponible en dos versiones: la estándar y una versión BRT, denominada Linium. Se ofrece en cuatro longitudes (9,5m, 10,7m, 12m y 18m), con 2 tecnologías de batería, y 3 modos de carga (en depósito y carga de oportunidad con pantógrafo ascendente o descendente.) Como novedad, la capacidad de almacenamiento de su paquete de baterías permite hasta un 20% más de energía extra para mejorar la autonomía.
Con el E-WAY de 12 metros con un E-WAY de carga nocturna de 12 m con un paquete de baterías de 350- kWh y de carga nocturna se han certificado con la TÜV dos recorridos récord: 527 km, corriendo sin parar, con una carga completa; por otro lado, se probó en condiciones reales de funcionamiento por la empresa alemana Verkerhrsbetriebe Bachstein, con un resultado de 543 kilómetros con una sola carga sin ningún problema, dejando un 3% de carga residual al final de la prueba.
El rediseño del autobús URBANWAY ha introducido muchas novedades, como una única arquitectura de motor para todas las versiones de este modelo, que ahora monta el motor Cursor 9 en posición longitudinal. Con ello se reduce peso y se mejora la accesibilidad para las labores de mantenimiento. Los ahorros de consumo en relación a la generación anterior de este modelo son del 5% en la versión diesel y del 10% en la versión GNC. Al cambiar la disposición del motor, también se ha podido rediseñar la trasera.
Se han introducido otras novedades como retrovisores con cámara (opcionales), el nuevo puesto de conducción con el nuevo salpicadero Actia Podium 2, o la mayor luminosidad interior creada con sus amplias ventanas.
Gauthier Ricord, Business Line Director, Light Bus de IVECO, se encargó de presentar las novedades de la nueva DAILY. El minibús DAILY MY22 está disponible en 2 potencias diésel (180 y 210 CV) y una versión de Gas Natural (136 CV). Permite elegir también entre dos transmisiones: la nueva transmisión manual de 6 velocidades que no requerirá cambio de aceite, y la transmisión Hi-Matic de 8 velocidades de serie.
El nuevo asiento de espuma con memoria del minibús DAILY reduce los picos de presión hasta en un 30%. Está hecha de un material viscoelástico diseñado para el transbordador de la NASA.
Se ofrece en varias versiones: DAILY Pop (escolar para el mercado italiano en diesel y GNC); DAILY Start (sencillo microbús de 6 metros); Línea DAILY (para servicios interurbanos); DAILY Tourys (para servicios turísticos) y DAILY Access (que complementa la gama urbana).
La gama DAILY ACCESS tiene entrada baja y se ofrece principalmente con motorización de gas. Está disponible en 3 versiones, todas ellas equipados con rampa manual de serie y eléctrica opcional:
Furgoneta DAILY Access Central Low Entry (Clase A y Clase I GNC Euro VI-E con una puerta doble en el centro. Mide 7,1 metros y tiene capacidad hasta 28 pasajeros, con un espacio para sillas de ruedas de serie).
Chasis DAILY Access Central Low Entry (Clase II GNC Euro VI-E con una puerta doble en el centro. Mide 8 metros y tiene capacidad hasta 25 pasajeros, con un espacio para sillas de ruedas de serie).
DAILY Access Rear Low Entry (versión diésel Euro VI-E de la Clase I con una puerta simple en el centro y una puerta doble en el voladizo trasero. Midel 7,5 metros y tiene capacidad hasta 35 pasajeros, con un espacio para sillas de ruedas de serie).
El minibús de GNC tiene una autonomía de 420 Km y la versión derivada de chasis GNC, hasta 510 Km de autonomía en uso urbano.
El DAILY ACCESS se distribuirá en toda Europa a partir de 2022, cuando se entregarán las primeras unidades.
Para la fabricación de esta nueva DAILY Access con zona central de piso rebajado se ha elegido al carrocero español Indcar. Juntos fabricarán para toda Europa este modelo bajo la garantía IVECO. Se ha diseñado a propósito la cadena cinemática para este modelo que está disponible en diesel y GNC. Según Fabrizio Toscano, “es un vehículo único en el mercado.”
Marco Franza, Customer Service Director de IVECO, presentó IVECO ON, la gama de servicios digitales de la marca que están disponibles en toda su gama de vehículos. Con su oferta telemática, IVECO permite a sus clientes los costes, el control de la flota y los tiempos y aumentar la seguridad. Para ello se basa en dos pilares: el mantenimiento proactivo y la gestión de la flota gracias a la conexión entre la caja telemática de los vehículos y la sala de control de la marca. El mantenimiento proactivo usa el telediagnóstico en tiempo real para planificar adecuadamente las paradas de los vehículos con antelación, evitando sorpresas desagradables o paradas innecesarias de la flota. En cuanto a la gestión de flotas, permite ahora también controlar el comportamiento de los autobuses eléctricos y el estado de sus baterías.
Hay dos paquetes disponibles de servicios telemáaticos: SMART PACK (siempre incluido en todos los vehículos con caja de conectividad instalada de fábrica) y PREMIUM PACK (opcional).
SMART PACK ofrece el mantenimiento proactivo y de servicios de asistencia y programación a distancia, así como acceso a los informes Smart y a los datos de evaluación del estilo de conducción a través del portal IVECO ON Customer.
PREMIUM PACK incluye el Portal Verizon Connect para la gestión de la flota en tiempo real y una API Web ITxPT Standard TiGR.
IVECO ON continuará desarrollándose y evolucionando hacia los servicios MAAS.
La marca continúa su camino hacia la digitalización, que será vital para el desarrollo de vehículos autómomos.
