La última de las dos jornadas se centró en “La importancia del transporte en el sector turístico” y contó con la comparecencia de Marina Prieto, secretaria general UGT Madrid.
Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS, hizo repaso de los datos que convierten al autobús en un sector estratégico y fundamental para el turismo, que genera riqueza y empleo y clave en la movilidad sostenible. Destacó entre sus fuertes la capilaridad y la intermodalidad que aporta el autobús frente a otros modos: “Recorremos diariamente 8.000 poblaciones, conectamos prácticamente todo el territorio español. Con el autobús, el turista puede conocer el extenso y rico patrimonio de nuestro país y acceder a zonas donde no es posible llegar de otro modo”.
Apoyo y ayudas al sector
Barbadillo destacó las medidas de apoyo al sector y políticas de descuentos que se han aplicado al transporte público en autobús, tanto durante la pandemia, para poder mantener la movilidad de todos aquellos profesionales que, sin el autobús, no hubieran tenido forma de desplazarse, como posteriormente, para ayudar a recuperar la demanda de viajeros. “Ésta ha sido la legislatura del transporte público”, ha destacado.
Necesario invertir en las estaciones de autobús
Sobre las infraestructuras, insistió en la necesidad de sistemas más abiertos a la intermodalidad, así como de inversión en las estaciones de autobuses, las cuales están descuidadas desde hace décadas. “Con una inversión de entre dos y tres millones de euros, en las estaciones de las capitales de provincias y de los núcleos de población de más de 100.000 habitantes, que supondría un coste de entre 120-180 millones de euros, beneficiaríamos a 650 millones de viajeros al año. Se ha invertido en el vehículo, pero no en infraestructura, la experiencia del usuario está incompleta”.
Sobre el modelo concesional español, indicó que es “garantiza la estabilidad tarifaria, la capilaridad, así como un empleo y un servicio de calidad”.
Y en cuanto a la Ley de Desindexación de la Economía señaló que su aplicación está condicionando, entre otras cuestiones, la negociación colectiva. “Esta situación está generando la pérdida de rentabilidad de los contratos, por el fuerte aumento de costes y las limitaciones impuestas en la revisión de los contratos”.
