Los seis autobuses presentados son de la marca MAN, modelo Lion’s City 19G Efficient Hybrid, con 18 metros de longitud y 180 plazas (35 de ellas sentadas).
Los seis nuevos autobuses incorporan motores de 235 CV, disponen de equipos de purificación de aire y cuentan con videocámaras de seguridad. Los nuevos vehículos cuentan con doble rampa (manual + eléctrica) de acceso para sillas de ruedas adecuada y contrastada con el CERMIN.
Cabe recordar que en julio del año pasado ya se incorporaron los 13 primeros vehículos propulsados por GNC después de que la MCP aprobara en 2021 el II Plan de energías menos contaminantes del TUC para la progresiva sustitución de autobuses contaminantes. En consecuencia, la MCP ya no incorpora más autobuses de gasoil y continua con el abandono progresivo de este combustible en la flota del Transporte Urbano.
Economía circular. Los residuos urbanos moverán los autobuses
A lo largo de los próximos años será la Mancomunidad la que genere su propio biometano, tanto a partir de los lodos de la EDAR de Arazuri, como del tratamiento de la materia orgánica de los residuos urbanos en el nuevo Centro Ambiental de Imárcoain. Este proyecto se enmarca en las políticas de economía circular a escala local, de forma que este biometano con origen en los residuos de la Comarca de Pamplona sirva de combustible para las flotas de los vehículos pesados de la Mancomunidad: los autobuses del TUC, los camiones de recogida de basura y los vehículos de mantenimiento del Ciclo Integral del Agua. Una vez concluido este proyecto, la totalidad de los residuos orgánicos servirán como base energética para mover las flotas de autobuses y camiones de residuos, antes de proceder a su compostaje con fines agrícolas.
Instalación de suministro de gas
Como se apuntaba anteriormente, hace un año se llevó a cabo la instalación de suministro de gas ubicada en la campa exterior de las cocheras que permite repostar a los buses propulsados por GNC. El sistema obtiene el gas de la red de Nedgia y estabiliza la presión antes de elevarla mediante los compresores hasta 250 bares. Posteriormente el gas se distribuye a una zona de almacenamiento. La recarga de los autobuses se realiza por diferencia de presión. Existen dos puntos de suministro de gas: uno en la zona de repostaje en la campa exterior y un segundo surtidor de gas junto a la entrada a la nave de aparcamiento de autobuses. Para alimentar los compresores y los servicios auxiliares también se ejecutó un nuevo centro de transformación eléctrica de 1.000 kVA dejando como reserva una celda de línea para una futura instalación para cargadores de vehículos eléctricos.
Una flota de 159 vehículos con una edad media de 7,34 años
Los nuevos vehículos ya se han incorporado a la flota y tras los Sanfermines se retirarán los seis más antiguos, con lo que flota del TUC mantendrá los 159 vehículos y la edad media será de 7,34 años. Del total de la flota, 62 vehículos son articulados (18 metros), 95 de 12 metros y 2 de 10 metros. Cabe señalar que con la incorporación de los nuevos vehículos el Transporte Urbano Comarcal cuenta con 66 vehículos híbridos diésel-eléctricos, 6 eléctricos y 19 propulsados por gas de origen renovable, lo que supone que el 57% de la flota esté integrada por vehículos ambientalmente eficientes.
