ATUC y CONFEBUS, preocupadas por el impacto de la reducción de jornada laboral

La Asociación de Transportes Púbicos Urbanos y Metropolitanos y la Confederación Española de Transporte en Autobús han enviado una carta a la vicepresidenta segunda del Gobierno, Yolanda Día, donde detallan las dificultades a las que se enfrentaría el sector a la hora de cumplir con varios servicios clave para el ciudadano

 
Ambas asociaciones destacan la imposibilidad impuesta por la tasa de reposición para llevar a cabo nuevas contrataciones e insisten en la imposibilidad de trasladar los incrementos de costes a aquellas explotaciones que se rigen por contratos de concesión dada la legislación vigente. Han emplazado a Yolanda Díaz a mantener una reunión para poder tratar todos estos aspectos en profundidad.

ATUC y CONFEBUS encargaron un informe especializado para saber cuál sería el gasto de personal asociado a la reducción de la jornada laboral de 40 a 37,5 horas semanales. El informe analiza dos grandes bloques: por un lado, transporte terrestre urbano y suburbano de pasajeros; por el otro, otro tipo de transporte terrestre de pasajeros, que comprende los servicios regulares interurbanos de transporte en autobús, servicios discrecionales de autocares, para excursiones, escolares, trabajadores… y los servicios de autobuses dentro de los aeropuertos.

La principal conclusión del informe es que el incremento de personal asociado a la reducción de la jornada laboral de 40 a 37,5 horas semanales podría situarse en una cuantía superior a los 300 millones de euros anuales. Algo que “sería insostenible”, según las impresiones de ATUC y CONFEBÚS.

Ambas organizaciones recuerdan que la productividad del sector está directamente relacionada con el número de horas trabajadas, por la propia actividad en sí, por lo que la reducción implicaría una caída inmediata de productividad de este sector estratégico, el desarrollo sostenible y la lucha contra el cambio climático. Así, reivindican el papel estratégico del transporte público como “apuesta por la descarbonización del Sector y por un modelo eficiente, sostenible, justo e inclusivo que impulse el proceso de reducción de emisiones para cumplir con las exigencias de las agendas 2030 y 2050”, aseguran.

ATUC y CONFEBÚS agrupan a las empresas de transporte público y privado de España, tanto de autobús como de metro, tren y tranvía, ocupando en conjunto a más de 100 mil trabajadores y transportando cada año a más de 7.000 millones de viajeros
 

Según indican, la reducción de la jornada laboral supondría un coste de 300 millones de euros anuales para el sector.

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