Según la monografía elaborada por el Observatorio de la Movilidad Metropolitana, organismo constituido por las Autoridades de Transporte Público (ATP) de las principales áreas metropolitanas españolas, el “Transporte a la Demanda” consiste en ofrecer nuevos servicios colectivos y personalizados de transporte, alternativos a los convencionales, que se adapten mejor a las necesidades de las personas que viven en zonas rurales o de baja densidad. Tras el análisis de la monografía y de su diagnóstico de las necesidades de transporte en esas zonas, desde ANETRA se subraya que las empresas del transporte de viajeros especial y discrecional están en condiciones de satisfacerlas con una propuesta de movilidad sostenible y segura.
No en vano, la Asociación comparte buena parte del diagnóstico realizado por el Observatorio y su propuesta de soluciones: “El acceso al transporte se convierte en algo vital para la libertad y el bienestar de las personas, y para contribuir a una economía productiva. No se debe postergar la situación de desigualdad o brecha social que se origina en esas zonas más dispersas o despobladas, en las que se produce un coste creciente de transporte, una deficiencia en la cobertura y calidad del transporte, y escasa rentabilidad, unido a una menor inversión por causa de una ausencia de las ‘ventajas de aglomeración’, en contraste con el beneficio que generan las economías de escala en las zonas más pobladas”, explican fuentes del Observatorio. “Estas causas”, añaden, “dificultan la elección del transporte público frente al vehículo privado, porque resulta una opción cómoda, atractiva y competitiva, y que generalmente, ofrece una solución ‘puerta a puerta’. El transporte público debe seguir siendo esencial para un sistema de transporte eficiente”.
