Ya ha otros cuatro nuevos socios de FlixBus en nuestro país. Ha firmado contratos de colaboración con cuatro nuevas empresas españolas para ampliar su red de destinos internacionales con origen y destino en distintas ciudades de España.
Los nuevos socios, repartidos por diferentes lugares de la geografía española, son Autocares Julià, con sede en L’Hospitalet de Llobregat; Autocares Sánchez Ortuño, con sede en Cartagena; Autocares San Martín, parte del grupo Move Global Travel, con sede en Barberá del Vallés, y el granadino Grupo Fajardo.
Presente en España desde 2016
En 2023 Flix (empresa matriz de FlixBus) transportó 81 millones de pasajeros de media-larga distancia. Presente en España desde 2016, FlixBus opera decenas de líneas internacionales desde/hacia España y cuenta con una red de grandes socios en nuestro país, empresas locales de distintos tamaños y orígenes que realizan una parte fundamental de la operación de las líneas y que gracias a FlixBus, tienen una oportunidad para diversificar sus actividades y crecer.
“Se trata de un modelo de éxito que FlixBus desarrolla desde 2012 con centenares de empresas de autobuses locales de 43 países y que va mucho más allá de los simples refuerzos que realizan otros operadores en España, y por el que FlixBus y su socio cogestionan una línea de autobús y comparten inversión e ingresos”, explica Pablo Pastega, director general de FlixBus para España y Portugal.
FlixBus reivindica un cambio de modelo en España
En su comunicado, FlixBus señala que en España, “el autobús tiene precios casi el doble de caros que los del resto de Europa y existen centenares de ciudades sin conexión directa, como por ejemplo Almería-Bilbao”. Considera que es necesario “que el Gobierno cumpla con el reglamento europeo 1073/09” y añade que “si el Ministerio de Transportes aplicase correctamente dicho reglamento comunitario se podrían aprovechar estas grandes rutas internacionales para que millones de ciudadanos españoles disfrutaran de más frecuencias y destinos a precios razonables”
Desde la compañía también ha destacado que “cuando sólo faltan unos días para las elecciones al Parlamento de la UE, el gobierno español está, junto a países como Hungría, Bulgaria o Rumania, entre los únicos que no aplican la normativa europea sobre cabotaje. Por contra, países como Portugal, Francia, Italia, Países Bajos y Alemania sí que lo autorizan.”
