En todos los municipios donde está activo el servicio de bici metropolitana compartida, las estaciones con más usos se encuentran cerca de otros medios de transporte público.
Así se ha visto en las cifras de balance de este servicio presentadas por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) durante el Consejo de Movilidad.
Un año y medio después de su activación, el 30 de enero de 2023, ya ha completado su despliegue y está disponible en 15 municipios de la metrópolis de Barcelona.
Datos más relevantes
Desde su puesta en marcha, el AMBici, que es titularidad del AMB y está gestionado por TMB, ha contabilizado más de dos millones de usos de bicicletas. Sobre las dinámicas de los desplazamientos, la movilidad en los municipios de El Prat de Llobregat (91 %), Badalona (85 %), Molins de Rei (84 %) y Castelldefels (83 %) es principalmente interna, es decir, dentro del municipio.
En cambio, la movilidad en los municipios de Sant Adrià de Besòs (88 %), Esplugues de Llobregat (68 %), Sant Joan Despí (67 %) y Sant Just Desvern (67 %) es externa, metropolitana, para conectar con otros municipios.
De las más de 200 estaciones instaladas actualmente, las 10 estaciones con más usos, por orden, son las siguientes: RENFE Badalona (Badalona), RENFE Castelldefels (Castelldefels), RENFE Gavà (Gavà), El Parador (Sant Just Desvern), TRAM Walden (Sant Just Desvern), CAP Maria Bernades (Viladecans), Avenida Juegos Olímpicos – Parque Torre-roja (Viladecans), Avenida Generalitat – Plaza de la Villa (Viladecans), Plaza Colón (Castelldefels) y FGC Cornellà – Riera (Cornellá de Llobregat).
Si se observan las estaciones con más usos de cada municipio, se puede corroborar el éxito de integración del AMBici en el sistema del transporte público metropolitano, ya que las estaciones ubicadas cerca de estaciones de RENFE, TRAM, FGC o METRO son las más concurridas. Esto consolida el AMBici como una opción cómoda y sostenible para facilitar a la ciudadanía de la metrópolis de Barcelona la intermodalidad con otros medios de transporte público.
Análisis de uso del servicio AMBici: desplazamientos y usuarios
La bici metropolitana compartida ha sobrepasado los 5.000 desplazamientos diarios en días laborables, situándose entre 3.000 y 4.000 usos diarios en sábados y domingos. Durante los días laborables de mayo, las franjas horarias de mayor uso fueron de las 14 horas a las 15 horas, y de las 17 horas hasta las 21 horas. Durante los fines de semana, las franjas horarias de mayor uso fueron por la tarde, de las 17 horas hasta las 21 horas.
El AMBici tiene, aproximadamente, 20.000 usuarios registrados. De éstos, un 23% son de Badalona, un 10% de Castelldefels, un 9% de Viladecans, un 7% de Cornellà y un 6,8% de Gavà. Además, en Hospitalet de Llobregat, el último municipio donde se ha activado el AMBici con 32 estaciones y más de 352 bicicletas eléctricas, se espera que las suscripciones aumenten considerablemente en las próximas semanas y meses.
Despliegue del AMBici completado
El AMB y TMB ya han completado el despliegue del AMBici en los 15 municipios donde estaba previsto inicialmente: Hospitalet de Llobregat, Badalona, Cornellá de Llobregat, Santa Coloma de Gramanet, El Prat de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat, San Adrián de Besòs, San Juan Despí, San Justo Desvern, Molins de Rei, San Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà y Castelldefels.
El AMBici cuenta con más de 200 estaciones instaladas y casi 2.300 bicicletas activas.
Una vez completado el despliegue, el AMB y los 15 municipios que ya disponen del servicio trabajarán para estudiar posibles ampliaciones, hasta alcanzar las 2.600 bicicletas eléctricas en 236 estaciones.
Más de 1.000 usuarios con abono metropolitano (AMBici y Bicing)
Desde el 1 de marzo de 2023, los ciudadanos pueden adquirir el abono metropolitano, que facilita el uso conjunto del servicio AMBici y del Bicing y que establece unas condiciones preferentes para los usuarios que quieran utilizar ambos sistemas. Actualmente, 1.121 usuarios disponen del abono metropolitano. Sólo en el pasado mes de mayo, 285 usuarios se suscribieron.
Desde inicios de 2024, el abono tiene un coste de 40 € al año, con los primeros 30 minutos a un precio de 0,15 €. A partir de los 30 minutos iniciales cuesta 0,50€ cada 30 minutos.
Cinco estaciones de transferencia activas
Desde la puesta en marcha del AMBici, el AMB y TMB también han activado cinco estaciones de transferencia, que facilitan la conexión entre el AMBici y el Bicing. Entre todas ellas suman 17.780 desplazamientos.
En la estación de Zona Universitaria – Diagonal, que fue la primera en activarse, es donde se contabilizan más usos: se han realizado 9.310 desplazamientos. El AMB recuerda que, en total, habrá siete estaciones de transferencia y que, por tanto, sólo faltan dos por poner en marcha.
El AMBici dispone de más de 7,7 millones de euros provenientes de los fondos del Plan de recuperación, transformación y resiliencia, financiado por la Unión Europea a través del Fondo Next Generation EU.
Continúa la expansión del servicio metropolitano de electrolineras
Durante el Consejo de Movilidad también se ha presentado el estado actual del servicio Electrolineres AMB, que tiene previsto expandirse durante 2024 hasta llegar a los 102 puntos de recarga de vehículos eléctricos y que permitirá dar servicio y cargar simultáneamente 367 vehículos eléctricos.
En las últimas dos semanas, el servicio Electrolineres AMB ha incorporado 10 nuevas estaciones de recarga de vehículos eléctricos en su red: ha llegado a 45 estaciones, distribuidas entre 27 municipios, que permiten la carga simultánea de hasta 152 vehículos.
Al finalizar la expansión, prácticamente todos los municipios de la metrópolis de Barcelona tendrán puntos de recarga. En función de la población y extensión del término municipal, cada municipio tendrá entre 1 y 8 electrolineras públicas metropolitanas.
