La Asamblea General ha reunido a grandes e históricas empresas de transporte internacional por carretera, que representan cerca del 20 % de la facturación anual del sector. La patronal fundada en 1960, decana de las asociaciones del transporte por carretera en España, agrupa a más de 240 miembros con una “edad empresarial” media de 33 años, una facturación promedio que supera los 41 millones de euros anuales y una media de 120 vehículos pesados por compañía; organizaciones que, en su conjunto, dan empleo a más de 25.000 personas.
El presidente de ASTIC, Marcos Basante, ha hecho hincapié en el momento de enorme incertidumbre, con costes disparados, avalancha regulatoria y una inseguridad jurídica, así como las exigencias medioambientales de la UE: “El reglamento exige una reducción del 90 % en emisiones para vehículos pesados para 2040 y del 100 % para autobuses urbanos en 2035, una ambición desproporcionada sin el adecuado soporte de infraestructuras y medidas que lo faciliten”. Para lograrlo, pidió “una aproximación pragmática sin sesgos ideológicos y tomando como base el principio de neutralidad tecnológica, permitiendo la combinación de todas las opciones energéticas sostenibles disponibles”.
Las grandes empresas de transporte por carretera que participaron en la Asamblea exigen una armonización en la interpretación de la normativa social de la UE para que no se produzcan interpretaciones discriminatorias. También están preocupados por la reducción de la jornada laboral de 40 a 37,5 horas que impulsa la vicepresidenta del Gobierno Yolanda Díaz y por la falta de conductores profesionales.
En la Asamblea se anunció la creación de un Foro de Innovación, cuyo objetivo es impulsar proyectos innovadores para la transformación digital del sector. Esta iniciativa nace a partir del Máster en Transporte Internacional que ASTIC desarrolla desde 2018.
Foro Empresarial de Transporte
La preocupación por la escasez de conductores volvió a salir en el Foro Empresarial de Transporte como uno de los temas principales. Pero también se habló de la necesidad de la neutralidad tecnológica y combinación de energías para afrontar la transición ecológica. Otras cuestiones que importan son el crecimiento de las compañías en un contexto de costes disparados, las potencialidades que ofrece la digitalización o cómo promover una percepción social positiva de un sector estratégico para las economías modernas.
Antonio Garamendi, presidente de CEOE, clausuró el foro: “Podríamos decir que, sin transporte, el mundo se pararía. Vuestras ruedas son las que mueven España, Europa y el mundo”.
