Al parecer, Sunsundegui tendría falta de liquidez, pero una planificación de pedidos con los que podría conseguir más de 80 millones de euros en 2025, de ahí su solicitud de preconcurso.
Tras el acuerdo al que llegó con Volvo para carrozar sus chasis premium, el carrocero sumó a su plantilla 150 personas el año pasado. Sin embargo, los anticipos hechos por el fabricante sueco para llevar a cabo el proyecto se agotaron y la falta de liquidez será inmediata.
Según se indica en la publicación, la empresa tiene además un problema de endeudamiento de casi 49 millones de euros.
Lo que suponía el acuerdo fallido con Volvo
El año pasado entrevistamos al CEO de Sunsundegui, José Ignacio Murillo, para que nos hablase del acuerdo alcanzado con la marca para producir sus autocares premium juntos.
Sin embargo, conocíamos este verano la paralización de dicha alianza.
Se paralizó ese cuerdo concreto, no su carga de trabajo general con Volvo
El carrocero lanzó un comunicado en julio para dejar claro que aunque no se seguiría a cabo con el acuerdo alcanzado para los autobuses de nueva generación, eso no afectaba a la carga de trabajo contratada con la marca ya.
“Las partes seguirán colaborando en la fabricación de autocares con chasis Volvo y carrocería Sunsundegui. Para nuestra empresa, Volvo sigue siendo nuestro principal cliente y socio, y ambos estamos comprometidos a mantener y fortalecer esta relación a largo plazo, algo que repetimos y de lo que estamos muy satisfechos.
Respecto a los autobuses de próxima generación, esta decisión se ha tomado tras una evaluación conjunta y detallada de las circunstancias actuales y necesidades estratégicas, que ha concluido que, a pesar de los esfuerzos de ambas partes, la transferencia tecnológica ha resultado demasiado compleja y la necesidad de inversiones adicionales, incluidos tiempo y recursos, es significativamente mayor de lo previsto inicialmente.”
