El Ayuntamiento de Jaén, de la mano del operador del transporte urbano de autobuses de la ciudad, ALSA, ha incorporado a la flota de la ciudad dos autobuses eléctricos que darán servicio a las líneas 1 y 21.
El alcalde de Jaén, Julio Millán, ha asegurado que «es una satisfacción presentar estos nuevos vehículos eléctricos que van a permitir mejorar la flota; una de las principales demandas que teníamos en la ciudad con el servicio de transporte de viajeros».
Julio de los autobuses era de veinte años y, actualmente, es de en torno a ocho años. Al finalizar 2025, a lo largo del que se van a incorporar siete nuevos vehículos, bajará a seis años y, para cuando acabe 2026, la media estará en torno a tres años y medio. Esto supone mayor comodidad para los usuarios y mayor sostenibilidad porque son vehículos que van a consumir menos, a generar menos emisiones a la atmósfera y que contarán con las condiciones que permitan introducir sistemas de movilidad que ofrezcan mayor información al ciudadano y por lo tanto, prestar mejor servicio».
La mitad de la flota de Jaén será eléctrica en diez años
Por su parte Valeriano Díaz, director de Alsa Zona Mediterránea, ha querido destacar que «la puesta en servicio de estos autobuses supone un gran impulso al compromiso de Alsa con la movilidad de Jaén, porque cumpliendo compromisos es como se recorre el camino» y ha explicado que «se trata de coches nuevos que están en continua evolución» y que «se irán moviendo para dar cobertura a otras líneas».
Díaz ha señalado que «al final del contrato de transporte urbano de la ciudad, dentro de diez años, habrá trece autobuses eléctricos en la ciudad, que cuenta con treinta y cinco en total, por lo que alrededor del cincuenta por ciento de la flota será eco cien por cien, mientras que el resto serán vehículos híbridos».
El director de Alsa Zona Mediterránea ha afirmado, además, que «el contrato contiene muchas bondades porque permitirá que el Ayuntamiento vaya decidiendo, de acuerdo al presupuesto y características de la ciudad, incorporar nuevos autobuses». También ha avanzado que «dentro del proceso de digitalización municipal se encuentra el servicio de ayuda a la explotación (SAE) que permitirá tomar decisiones acertadas en función de las características de la ciudad, la ocupación de las líneas y las necesidades de movilidad de los barrios. Hay que optimizar el transporte para que sea sostenible también en el aspecto económico».
Vehículos con tecnología cero emisiones, gran autonomía y bajo mantenimiento
El autobús con tecnología Solaris, de 12 metros de largo, cubrirá por el momento el servicio de la L-1 por su gran capacidad y por ser una de las líneas que tiene menos desniveles.
El autobús modelo Karsan, de 8,30 metros, se ha asignado actualmente a la línea 21 porque su dimensión se adapta mejor al recorrido de esta línea.
Además, hay que destacar la gran autonomía que poseen estos nuevos vehículos, ya que la tecnología que se aplica al consumo y la recarga, logra que circulen más de 300 kilómetros sin necesidad de paralizaciones para cargar las baterías, proceso que tiene una duración de entre 5 y 8 horas y que se realizará en las naves de Alsa.
