La transformación de la línea 17-Gros-Amara-Miramon en un servicio 100% eléctrico requiere dotar al nuevo parking de Cocheras de Dbus, inaugurado en 2021, de la infraestructura eléctrica necesaria para disponer de las estaciones de carga que permitan la recarga de los nueve vehículos previstos para la línea.
Esta infraestructura incluye toda la instalación eléctrica (acometida, media y baja tensión), la infraestructura red de datos y la estructura metálica necesaria, carga de baterías, así como, la instalación de Protección Contra Incendios. Se va a cofinanciar con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del Programa del País Vasco FEDER 2021-2027.
Precisamente, a finales de 2024 terminaron las obras de electrificación de la infraestructura eléctrica del aparcamiento interior y superior de Cocheras, equipando las 119 plazas de aparcamiento del edificio (interiores y exteriores) con infraestructura de carga. Asimismo, se instalaron los 22 puntos de recarga y una estructura metálica para soportar 60 pantógrafos invertidos.
Con la electrificación del nuevo parking de Cocheras, todas las instalaciones de Cocheras estarán adaptadas para la carga de vehículos eléctricos. Está en línea con el objetivo de Dbus de que para 2030 la flota sea 100% eléctrica.
Plazos y trabajos a realizar
El plazo máximo total de ejecución de la obra será de 200 días hábiles. Está condicionado a las aprobaciones de instrumentos de planeamiento urbanístico y posterior obtención de las correspondientes licencias urbanísticas. El presupuesto base de la licitación es de 4.931.623,59 euros (IVA excluido).
Sistema BEI en toda la línea 17
Tras el análisis de las diferentes líneas, la línea 17-Gros-Amara-Miramon fue elegida para implementar el Sistema BEI-Bus Eléctrico Inteligente. Se trata de una línea estratégica, que permite asegurar la intermodalidad entre Euskotren y Dbus gracias a la Pasante del Topo en la parada de Anoeta. Además, con sus cerca de 15 km de recorrido esta línea conecta Gros, las estaciones de autobuses y Renfe, Amara, el complejo hospitalario de San Sebastián y el parque tecnológico de Miramon.
El BEI será un medio de transporte eléctrico sin emisiones que contribuirá a una ciudad más sostenible, libre de humos y con bajos niveles de contaminación. Además, en su conjunto, ofrece numerosas mejoras que contribuirán a que la experiencia de viaje de las personas usuarias sea muy satisfactoria. Cabe destacar, por ejemplo, que se reducen los tiempos de embarque y viaje. Se habilitarán más puertas de acceso, ciertas funcionalidades de pago se podrán realizar sin embarcar en el autobús, habrá sistemas de prioridad semafórica, etc.
El interior de los autobuses también será proyectado pensando tanto en la conducción, como en la persona usuaria, con un diseño vanguardista y más confortable. Destacarán los suelos que imitarán a madera, nuevos puntos de iluminación, etc.
También está previsto que las marquesinas de los autobuses BEI dispongan de un diseño innovador. Ofrecerán nuevas funcionalidades como pantalla de información digital por ambas caras y tótem identificativo de la línea 17 con iluminación LED y minutaje. Las paradas con postes también incorporarán el tótem identificativo, así como la pantalla digital.
Con la electrificación de la línea, los autobuses diésel actuales serán sustituidos por nueve autobuses eléctricos articulados de 18 metros. De esta forma se mejora la capacidad, ofreciendo un mayor confort para las personas usuarias. Asimismo, con la puesta en marcha de la nueva línea BEI se estima una reducción anual de 239.528 litros de gasoil y 645 Tn de CO2.
Convenio entre instituciones
En febrero de 2022 el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de San Sebastián firmaron un convenio para la implantación del sistema de autobús eléctrico inteligente en la ciudad. El presupuesto era de 25,7 millones de euros. El Gobierno Vasco a través del Programa del País Vasco FEDER 2021-2027 cofinanciará el 65% del coste del proyecto. Por su parte, el Ayuntamiento de San Sebastián aportará el 35% restante, es decir, 9 millones de euros.
