Los autobuses, fabricados sobre la plataforma eléctrica de batería lanzada en octubre de 2023 y recientemente ampliada con una versión de tres ejes, se entregarán y entrarán en servicio en Suecia.
Los ebuses triunfan en las licitaciones
Los autobuses eléctricos se han convertido en un estándar en numerosas licitaciones, y Scania aspira a ampliar su presencia en este segmento. La nueva plataforma, compuesta por la variante de dos ejes introducida inicialmente y la de tres ejes recientemente lanzada, desempeña un papel crucial en estas ambiciones.
«Escuchamos al mercado y desarrollamos una plataforma de autobuses eléctricos que satisface las necesidades actuales de transporte. Este pedido demuestra que los clientes y las autoridades valoran sus ventajas», afirma Anna Ställberg, directora de Soluciones Urbanas de Scania.
Además de no tener emisiones, los autobuses también están equipados con la última tecnología en seguridad vial, incluyendo nuevas funcionalidades avanzadas de sistemas de asistencia al conductor.
¿Cómo serán los vehículos?
Con entregas que comenzarán este verano, el lote inicial incluye autobuses de dos ejes de acceso bajo del modelo Scania Fencer f1, equipados con cuatro baterías. En una segunda fase, a finales de año se entregarán autobuses Scania Irizar i3 de tres ejes de acceso bajo con cinco baterías.
Entregados en colaboración con el concesionario local de Scania, Berners, y el operador Connect Bus, los autobuses se utilizarán tanto en operaciones urbanas como suburbanas para que el sistema de transporte público local sea más sostenible y seguro. Los catorce autobuses eléctricos se cargarán con energía hidroeléctrica local y sostenible.
Ya testados en Suecia
«Connect Bus espera con interés recibir el primer lote de autobuses eléctricos de dos y tres ejes de Scania. Con este pedido, invertimos en un entorno más saludable y damos el siguiente paso para convertir las cero emisiones en el nuevo estándar», afirma Jonas Kempe, director ejecutivo de Connect Bus.
Los autobuses eléctricos Scania ya están en funcionamiento en las inmediaciones y han demostrado un funcionamiento fluido a pesar de las variaciones de temperatura de la región, que oscilan entre +30 °C en verano y -30 °C en invierno.
