Desde ANFAC se ha señalado que “el buen comportamiento del mercado no puede llevarnos al conformismo. Y para mantener el buen ritmo alcanzado hay que mantener las ayudas e incentivos que, junto con el esfuerzo realizado por las marcas con una mayor oferta comercial, lo están impulsando”. Sin embargo, esta mayor penetración del vehículo enchufable ha hecho que el presupuesto que el plan MOVES tenía asignado para nueve CC. AA. se haya agotado ya. En el sector preocupa que la no disponibilidad de más fondos en comunidades como Madrid o Cataluña, las de más volumen del mercado, pueda paralizar las ventas de eléctricos de cara a final de año. Afirman que urge dotar a todas las CC. AA. que lo precisen de más fondos para no detener la demanda.
La electrificación avanza, pero solo en turismos
Durante los primeros ocho meses del año, las ventas de electrificados en los diferentes tipos de vehículos han registrado crecimientos, pero con ritmos muy diferentes. Las matriculaciones de turismos eléctricos puros y de híbridos enchufables, con 138.256 ventas, han experimentado un incremento de doble dígito del 98% respecto al mismo periodo de 2024. Este notable aumento ha permitido que la cuota de electrificación se sitúe en el 18%, 7,6 p.p. más que el mismo periodo del año anterior, siendo el 8,1% perteneciente a los eléctricos puros y el 9,9% a híbridos enchufables.
Por su parte, las ventas de vehículos comerciales ligeros e industriales, a pesar de que crecen, son un volumen bajo respecto al mercado total. Si bien los comerciales ligeros electrificados registran un aumento del 119% de enero a agosto con un total de 10.372 ventas, solo suponen el 8,4% del mercado, 4,1 p.p. más que el año anterior.
Mientras, el ritmo de la electrificación en los vehículos industriales (camiones) sigue siendo residual. Durante 2025, el mercado industrial electrificado ha crecido un 12,5%, que suponen 305 ventas sobre las 18.171 del total registrado en el año. Solo el 1,7% del mercado total en el año. Un mercado que, a pesar de la dura exigencia hacia la descarbonización y de la evidente criticidad del transporte por carretera para la economía española, no cuenta con ninguna ayuda a la compra del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible desde el fin del programa MOVES Pesados, hace ya 17 meses.
Nueve comunidades autónomas ya han agotado los fondos del plan MOVES
Según datos oficiales, Andalucía, Aragón, Cantabria, Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia, Madrid, Navarra, y País Vasco ya no disponen de éstos tras su finalización. Todas estas regiones, hasta la fecha, han supuesto el 85% de las ventas totales del mercado de turismos electrificados. La disponibilidad del plan MOVES es una destacada herramienta para estimular el mercado que, hasta agosto, registra una cuota de electrificados del 18%. La publicación del MOVES III en abril de 2025, tras su derogación dentro del decreto Ómnibus en enero, estimuló la matriculación, generando una evolución muy positiva a lo largo del año y que puede verse condicionada por el fin de fondos en las CC. AA. con destacado peso en el mercado total nacional.
Una Europa con velocidades diferentes para la electrificación
A pesar de la buena evolución que ha tenido España en materia de electrificación durante 2025, acumulando el 18% de cuota de mercado, todavía se sitúa por debajo de la media europea, en torno al 24%. El ritmo de la electrificación en los diferentes países de la Unión Europea se ha dividido en varios bloques, diferenciados principalmente en dos grupos. Por un lado, aquellos que se sitúan en el entorno o por encima de la media europea con países como Francia (23,5%), Alemania (27,8%), Reino Unido (32,1%) o Portugal (33,7%). Y, por otro lado, los mercados todavía por debajo de la media continental con España junto con Letonia (18,1%) y Estonia (17,7%) encabezando este grupo de cola en el que se encuentran otros países como Grecia (11,8%), Italia (10,7%), República Checa (9,7%) o Croacia (3,8%), que cierra el ranking europeo. Por encima de ambos bloques, se sitúan países con una fuerte penetración de la electrificación en sus mercados y muy por encima de la media europea. Noruega encabeza este ranking con el 96,3% de cuota de mercado, además de otras regiones como Dinamarca (67,2%), Suecia (61,4%) o Finlandia (55,6%) que triplican la cuota de electrificación de España.
