Renfe ha aprobado la licitación pública de una sociedad participada que tendrá como objeto social la realización de los Planes Alternativos de Transporte (PAT) por carretera que la compañía lleva a cabo para sortear las suspensiones del servicio provocadas por obras en la infraestructura o incidencias sobrevenidas que imposibilitan la realización de un viaje en tren.
Con esta nueva empresa, Renfe, la única compañía ferroviaria que establece PAT por carretera en caso de no poder realizar el viaje, ya no tendrá que depender de la disponibilidad de empresas externas. Pretende dar una respuesta más ágil a los viajeros con una atención más personalizada y un servicio mejor integrado.
Ahorro en el servicio PAT
El coste estimado será de 61,5 millones de euros, lo que permitirá un ahorro en el gasto de PAT de entre el 10 y el 15%, lo que se traduce en un ahorro de entre 9 y 13 millones de euros al año. Con la nueva sociedad, Renfe se consolida como grupo empresarial que cubre de manera integral todos los servicios asociados a su operación.
Cambio de modelo
Hasta el momento actual, la forma de contratar autobuses para realizar PAT es a través de contratación pública, cuando se dispone de la información con la antelación suficiente (cortes programados de tramos o de líneas por obras) o mediante contratación directa de empresas cuando la urgencia hace imposible la licitación pública (situaciones sobrevenidas y no programadas, causas naturales…).
En este sentido, se ha llegado a la conclusión de que el modelo tradicional de licitación resulta insuficiente para responder a la magnitud del escenario previsto, entre otros motivos por la escasez de autobuses disponibles, la falta de conductores, la baja concurrencia en las licitaciones y la dificultad de movilizar recursos suficientes en un mercado con recursos comprometidos en servicios regulares y más estables en el tiempo.
La licitación
El 3 de marzo, Renfe Viajeros Sociedad Mercantil Estatal, S.A. hacía pública esta licitación del Acuerdo Marco de Servicio de transporte alternativo por carretera.
La sociedad estará participada al 49% por Renfe y 51% por el adjudicatario.
El contrato tendrá una duración de 10 años más 5 de prórroga a instancia de Renfe Viajeros.
Plazo de presentación: Hasta el 8 de abril de 2026 a las 12:00 horas
