En un comunicado, el CNTC indica sobe la licitación para crear esta empresa que “las condiciones planteadas, especialmente en lo relativo a la exigencia de una elevada disponibilidad de flota, limitarían la participación a un reducido número de grandes empresas, excluyendo a la gran mayoría del tejido empresarial del sector. Esta circunstancia resulta especialmente preocupante por su impacto negativo sobre la libre competencia y la diversidad empresarial.”
La participación pública “innecesaria y contraproducente”
El CNTC considera que “la empresa privada constituye el núcleo esencial del tejido productivo y generador de riqueza. En este sentido, la participación de una empresa pública en un ámbito como el transporte en autobús —sector que ha demostrado sobradamente su capacidad para atender la demanda de movilidad de forma eficiente y valorada por millones de usuarios— se considera innecesaria y contraproducente.”
No descarta tomar medidas
Se afirma desde el CNTC que “el sector rechaza, por tanto, esta iniciativa y, una vez se conozcan los detalles del correspondiente pliego de licitación, no descarta la adopción de las medidas oportunas en defensa de los intereses que tiene legalmente encomendados. Todo ello sin perjuicio de la plena disposición y capacidad de las empresas privadas para atender, de manera puntual y circunstancial, las necesidades de transporte derivadas de incidencias o situaciones extraordinarias, siempre dentro de los límites de su ámbito competencial.”
Solicita que Renfe reconsidera su decisión
Finalmente, señala el CNTC que “insta a Renfe a reconsiderar esta decisión y a explorar alternativas que permitan cubrir sus necesidades operativas sin distorsionar el equilibrio del sector.
En este sentido, el CNTC reitera su disposición al diálogo para acordar fórmulas de colaboración que resulten eficaces, equitativas y respetuosas con el marco actual del transporte de viajeros.”
