Como parte del Proyecto de Transporte Público Autónomo Sälen-Idre (SIKTA), realizado en colaboración con los municipios de Malung-Sälen y Älvdalen en Suecia, empresas locales y la Universidad de Dalarna, el e-ATAK autónomo de Karsan se convirtió en una de las primeras aplicaciones de autobús autónomo en transportar pasajeros en condiciones reales de carretera en una región turística de montaña.
Primero en pruebas
En enero de 2026, el e-ATAK autónomo se sometió a pruebas exhaustivas en escenarios de tráfico y vías compartidas, con interacción constante con peatones y esquiadores, así como con fuertes nevadas y condiciones invernales adversas.
Después en servicio real
Tras una exitosa fase de pruebas, el 9 de marzo de 2026 recibió la autorización de la Agencia Sueca de Transportes (Transportstyrelsen) para el transporte de pasajeros y entró en operación comercial. El vehículo prestó un servicio seguro e ininterrumpido en condiciones operativas reales, transportando turistas durante aproximadamente un mes en plena temporada alta de esquí. Operando en una ruta de 4,8 kilómetros como parte del proyecto, el e-ATAK autónomo prestó servicio activamente entre las estaciones de esquí y los alojamientos, demostrando no solo sus capacidades tecnológicas, sino también su contribución a soluciones de movilidad sostenibles e inclusivas.
Modelo de colaboración
La aplicación de Sälen destaca como una de las implementaciones de referencia mundial para el transporte público autónomo en entornos altamente complejos donde las condiciones climáticas adversas se combinan con una intensa interacción humana. En consonancia con esta visión, la Conferencia de Transporte Autónomo de SIKTA, donde se evaluaron los resultados clave del proyecto y se probó el e-ATAK autónomo en condiciones reales, se celebró el 8 de abril de 2026 con una amplia participación. El evento, al que asistieron representantes del municipio de Malung-Sälen, Sälen Buss, la Universidad de Dalarna, Karsan, el equipo de Autonomía Aplicada, ADASTEC y medios de comunicación internacionales, sirvió como una importante plataforma para destacar el éxito del proyecto y su sólido modelo de colaboración.
Okan Baş, director ejecutivo de Karsan:
“Con este proyecto que hemos lanzado en Sälen, hemos demostrado que la movilidad autónoma puede operar de manera segura y sin problemas incluso en regiones de turismo de invierno, uno de los casos de uso más desafiantes para la movilidad autónoma. Esta aplicación es una prueba contundente de que el transporte público autónomo ha dejado de ser una tecnología piloto y se ha convertido en una parte integral de la vida real. Este nuevo éxito consolida aún más el liderazgo de Karsan en el campo de la movilidad autónoma”.
Tiina Ohlsson, directora de proyecto de SIKTA:
“La prueba demuestra el potencial del transporte público autónomo en entornos invernales y ya hemos aprendido muchísimo para mejorar tanto la tecnología como las rutinas operativas del proyecto”.
Hans Unander, alcalde del municipio de Malung-Sälen:
“Esta es una colaboración y un proyecto muy gratificante con Karsan y ADASTEC. Gracias a esta colaboración, incluso quienes vivimos lejos de las grandes ciudades podemos estar al tanto de los avances. Esperamos que el proyecto continúe después de la próxima temporada de invierno para poder implementar un transporte sostenible en la montaña. Este podría ser el transporte público del futuro, ya que en Suecia es difícil encontrar conductores de autobús”.
El Dr. Ali Peker, director ejecutivo de ADASTEC:
“Sälen representa un paso importante en la prueba y validación de nuestra tecnología en un entorno de estación de esquí. Gracias a nuestra experiencia en condiciones invernales, este despliegue nos ha permitido adaptar aún más nuestro sistema a la dinámica específica del turismo de invierno. A medida que continuemos operando en Idre, aprovecharemos estos aprendizajes y ampliaremos nuestra experiencia en entornos operativos similares”.
Objetivo para 2026: eliminar por completo al conductor de seguridad del sistema
Con este proyecto implementado en Sälen, Karsan ha demostrado una vez más que su tecnología autónoma puede operar con alto rendimiento no solo en áreas de prueba específicas, sino también en climas adversos y condiciones operativas reales. Junto con este éxito, Karsan también ha demostrado su capacidad para adaptarse rápidamente a diferentes geografías, condiciones variables de la carretera y escenarios de uso intensivo. El CEO de Karsan, Okan Baş, comentó al respecto: “La experiencia operativa que adquirimos en Sälen ha acelerado nuestra transición a la siguiente fase de nuestra hoja de ruta de movilidad autónoma. En Karsan, nuestro objetivo es implementar un modelo operativo totalmente autónomo, donde el conductor de seguridad se elimine por completo del sistema, en la ciudad de Stavanger, Noruega, para 2026”.
