ATEDIBUS, Asociación Andaluza de Empresarios del Transporte Escolar y Discrecional en Autobús, solicita medidas urgentes y excepcionales a la Junta de Andalucía y complementarias a las del Gobierno Central ante el agravamiento de la crisis energética, ya que, de no producirse, la viabilidad económica de los contratos públicos estaría comprometida y por tanto el posible cierre de empresas.
Los datos
Señalan desde ATEDIBUS que “Tras dos meses de la guerra con Irán, el precio del crudo ha superado los 100 dólares por barril (Brent) en reiteradas ocasiones, mientras que el gasóleo ha aumentado en España en torno a 40 céntimos por litro, situándose en más de 1,80 €/l de media. Por su parte, el precio del gas natural, que actualmente ronda los 44 €/MWh, se ha encarecido en más de un 30%. Por todo ello Atedibús solicita la revisión de precios de los contratos del transporte escolar ante situaciones tan excepcionales como la que se está viviendo con la guerra de Irán y la consiguiente subida del combustible.
Además, el IPC ha marcado una subida generalizada de los precios, influenciada sobre todo por la energía. Un grave episodio que condiciona el día a día de las empresas de transporte de la provincia de Sevilla, cuya estructura de costes se está viendo muy afectada. En condiciones normales, el combustible representa entre el 25 y el 35% de los costes de las empresas del sector del transporte en autobús, pero en este contexto escala hasta alrededor del 40%, a lo que hay que añadir el incremento de otras partidas como los lubricantes o los neumáticos.”
Las ayudas del Gobierno son insuficientes
„Desde el Gobierno central se han adoptado varias medidas para intentar paliar los efectos, pero se van haciendo más insuficientes con el paso de los días y la duración del conflicto.
La bonificación de 0,20 €/litro es muy insuficiente, “por lo que esta situación exige de iniciativas excepcionales por parte de la Junta de Andalucía, como la habilitación de la revisión extraordinaria de los contratos públicos especialmente los del transporte escolar y regular”, asegura el presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno.
De no producirse una revisión de los contratos públicos, quedaría en el aire la viabilidad económica de cientos de empresas del sector del transporte en autobús que llevan años demostrando su fiabilidad y compromiso con el servicio público que prestan.“
Reunión urgente
Atedibus, a través de la federación andaluza, Fedintra, ha solicitado reunión urgente con la Junta de Andalucía, para solicitar estas medidas excepcionales y que articulen ayudas que permitan la continuidad de los servicios.
A medio y largo plazo, es necesario establecer un protocolo de revisión de tarifas o un reequilibrio de los contratos de gestión de los servicios públicos de transporte, así como la revisión de los precios de todos los contratos dependientes de las Administraciones. “No es posible un contrato público, basado en precios de hace años, y seguir tal cual, tienen que preverse unos mecanismos de seguimiento de todos los contratos de transporte público y establecer mecanismos excepcionales para la revisión de precios como es este caso de la guerra de Irán, especialmente en el transporte escolar”, señala el presidente de Atedibus
