Según informa Asintra, las modificaciones realizadas en el Protocolo y que se han incluido en los cuatro últimos pliegos publicados en el BOE de 22 de octubre, son:
Eliminación de la exigencia a las empresas licitadoras de la Certificación del Ministerio de Economía y Hacienda de inscripción en el Registro Oficial de Empresas Certificadas, previsto en la legislación sobre contratos de las Administraciones Públicas.
Reducción de cinco a tres años de la experiencia previa en la prestación de servicios regulares de transporte de viajeros por carretera, de uso general o de uso especial. Inclusión de un requisito análogo y alternativo para las empresas que no dispusieran de la experiencia citada o no pudieran acreditarla.
Aumento del peso de las tarifas y de las expediciones propuestas dentro de los criterios de valoración de las ofertas presentadas. La valoración de las tarifas pasa de 10 a 15 puntos y de las expediciones de 5 a 8 puntos.
Por el contrario se reduce la puntuación otorgada al compromiso de subrogación de personal de la concesión que caduca (de 20 a 15 puntos) y se eliminan los tres puntos que se concedían al cumplimiento de la norma UNE ISO-14001 de Gestión Ambiental.
Finalmente, en los pliegos se desglosan los costes del personal por cada uno de los trabajadores en lugar de introducirlos de manera conjunta.
Modificado el Protocolo de Fomento para los concursos de las líneas regulares
Esta reforma busca la adaptación a las recomendaciones realizadas por la CNC en su último informe, “Informe sobre la competencia en el transporte interurbano de viajeros en autobús en España”.
