El pasado 12 de noviembre, los participantes en el seminario “Pilas de Combustible en el Sector del Transporte” pudieron visitar las cocheras municipales de la Empresa Municipal de Transportes, donde se les mostró la estación de servicio de hidrógeno utilizada por los autobuses de hidrógeno pertenecientes a los proyectos CUTE y City-Cell. En el transcurso de esta visita, el personal de la EMT de Madrid explicó el funcionamiento de la instalación, haciendo especial hincapié en las múltiples medidas de seguridad implantadas, que la convierten en una de las estaciones más seguras de Europa. Los cuatro autobuses Mercedes Benz (Evobus) modelo Citaro del Proyecto CUTE son vehículos full power con dos pilas de combustible en paralelo de 205 kW. El autobús del Proyecto City-Cell, Irisbus modelo City Class, es un vehículo eléctrico híbrido con baterías y pila de combustible de 62 kW. Juan Ángel Terrón, jefe de la División de Calidad Tecnica de la EMT de Madrid, hizo un resumen sobre los resultados obtenidos en este primer periodo en que la EMT ha utilizado estos vehículos: 11.816 kilómetros recorridos en cuatro autobuses, con 39.925 pasajeros transportados y 3.386 kg de hidrógeno empleados.
Visita a la estación de servicio de hidrógeno de la EMT de Madrid
Los participantes en el seminario “Pilas de Combustible en el Sector del Transporte” pudieron visitar las cocheras municipales de la Empresa Municipal de Transportes, donde se les mostró la estación de servicio de hidrógeno utilizada por los autobuses de hidrógeno pertenecientes a los proyectos CUTE y City-Cell.
