De momento el asunto está en estudio, en concreto cuatro áreas específicas: adaptar la caja manual de Scania a los camiones MAN, usar el eje trasero MAN en los vehículos pesados (de 36 a 40 toneladas) y sus cajas de cambio de la marca sueca, el suministro de mercancías de poco valor sin afectar a ambas identidades y, por último, colaborar en las investigaciones de componentes híbridos para camiones pesados y autobuses.
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