Francisco Unda Madariaga, Director Comercial de Irisbus Iveco en España, manifestó que su marca no quiere competir con el tranvía pero sí convivir con él. Habló de la importancia de convencer a los políticos de que el autobús es más eficiente y trasladar esta idea también a los ciudadanos.
En las ciudades francesas de Nantes y Ruan ya se han puesto en marcha sistemas de plataforma reservada para autobuses. La inversión necesaria para implantar este tipo de infraestructura es 5 veces menor que en la red viaria. Los clientes esperan una atención adecuada, confort, información, calidad, buenas frecuencias, puntualidad, intermodalidad, pero también una buena imagen. La aportación de Irisbus Iveco es el vanguardista CREALIS NEO, con guiado óptico. Está disponible en 18,30 metros con 3 puertas o en 12 metros. Se ha cuidado mucho la visibilidad y el acabado. Ya circulan en París, Nimes, Maubeuge y Dunkerque.
En cuanto a seguridad, el autobús es 10 veces más seguro que el coche privado. En el terreno de la seguridad, el Magelys es un vehículo muy trabajado. Es un vehículo de estructura autoportante que ha pasado por el proceso anticorrosión de cataforesis. Entre su equipamiento cuenta con alarma de salida de carril LDW, control crucero adaptativo par mantener la distancia de seguridad ACC, Ethylotest para realizar test de alcoholemia al conductor antes de arrancar, ABS, EBS, ASR y ESP. La marca ha trabajado la visibilidad incorporando grandes espacios acristalados, luces de cruce de visión nocturna, luces diurnas y tercera luz de freno. Se han instalado los cinturones para todos los pasajeros que marca el Reglamento 66.01 incluidos los vehículos de doble piso, puesto de conducción ergonómico,suspensión delantera independiente y cuenta con sistema de control en tiempo real de la presión de los neumáticos así como sistema antiincendio en el compartimento motor. La presión lanzada en FIAA 2010 es el Magelys PRO, un vehículo multidisciplinar que se adapta por completo a las necesidades del Profesional.
También pudimos conocer el Citelis Híbrido, que cuenta con motor eléctrico BAE System, una compañía con equipos eléctricos que han demostrado su calidad recorriendo ya más de 240 millones de Km en todo el mundo.
Pierre Fleck, Presidente de Irisbus Iveco, se refirió al momento económico de Europa como una oportunidad de crecimiento para el sector del autobús, puesto que es una solución más eficiente y económica que el tranvía y el metro.
