A todo ello la tecnología de ZF Friedrichshafen contribuye con los ejes delantero, trasero y el tercer eje autodireccional, el embrague y la dirección. Más la caja de cambio automática ZF-AS Tronic, que aumenta la rentabilidad del autocar y el confort de cambiar las marchas.
El eje delantero RL75E de suspensión individual y el eje motriz A 132 no sólo aumentan el confort, sino atribuyen, debido a su óptimo diseño, al bajo peso general del autocar. El elevado ángulo de giro de las ruedas del eje RL 75 E da un elevado grado de maniobrabilidad. También en el Futura de tres ejes la empresa VDL confía en ZF: en este caso se monta un tercer eje autodireccional con el puente de eje RL 75 A.
El elevado confort se complementa con la compacta servodirección de bolas circulantes Servocom 8098 y la columna de dirección procedentes de ZF Lenksysteme.
