Entre sus reivindicaciones estaba la igualdad legal de oportunidades entre ambos para poder competir en los dos segmentos. Le recordaba que en la actualidad el discrecional no puede hacer regular pero sí ocurre al contrario. Afirmó que su sector se sintió muy desmotivado cuando cerca del final de las concesiones, se produjeron renovaciones automáticas que impidieron su acceso a los concursos. Le pidió que se establezclan unas nuevas reglas del juego en el que se potencie el discrecional como transporte público y a la misma altura que otros modelos de transporte y que se le permita usar las plataformas reservadas.
También indicó que el discrecional ha vivido siempre en crisis y por lo tanto tiene muy desarrollado su instinto de superviviencia, aún así, recomendó a concentración empresarial como herramienta de éxito para ser un sector competitivo y con futuro.
En este punto, coincidió con el director de Transportes de la Comunidad de Madrid. Jiménez de Parga matizó que el papel de una Administración moderna no es otro que el de sentar las bases legales y controlar que se cumplan, pero que las medidas para generar empleo y reflotar la economía está en manos de las empresas, no del gobierno.
