El análisis realizado por el Instituto de Biomecánica (IBV) y el Centro Zaragoza indica que las personas que viajan de pie en el autobús son las más susceptibles de sufrir caídas y golpes, especialmente las personas mayores. Un 10% de las caídas de este colectivo se producen en un medio de transporte. Se indica también que las heridas sufridas suelen ser de carácter leve y la frecuencia de incidentes es muy baja en las redes metropolitanas y están relacionados principalmente con aceleraciones o frenadas bruscas del autobús. En algunos casos se pueden relacionar directamente con elementos de diseño, tales como la anchura del pasillo, el espacio del asiento, la altura del escalón, los asideros o el cierre de las puertas de los autobuses.
SAFEBUS es un proyecto cofinanciado por el Ministerio de Economía y Competitividad, a través del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica, y por la Unión Europea a través de los fondos FEDER. Participan en él IBV, Centro Zaragoza y las empresas Cognitive Robots (como coordinador), Castrosua y la Universitat Politècnica de València (UPV) a través del Instituto de Diseño y Fabricación (IDF). Han contado con el apoyo de diversos operadores para su estudio como Tuzsa (Zaragoza) y EMT Valencia.
